法士特变速箱世界排名
〖壹〗、在综合全球主流汽车行业资讯和榜单数据总结的排名中 ，法士特变速箱排名第7 。该排名涵盖了乘用车 、商用车领域核心技术厂商 。法士特变速箱是陕西法士特汽车传动集团旗下的产品 ，始建于1968年，是中国最大的以重型汽车变速器等为主要产品的专业化生产企业和出口基地 ，已成为全球最大的重型变速器制造商和销售商。
〖贰〗 、全球前十变速器公司分别是德国采埃孚（ZF）、日本爱信（Aisin） 、日本捷特科（JATCO） 、韩国派沃泰（Powertech）、德国格特拉克（GETRAG）、美国艾里逊（Allison） 、中国陕西法士特 、加拿大麦格纳（Magna）、韩国摩比斯（Mobis） 、比利时邦奇（Punch Powertrain） 。
〖叁〗 、前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF）、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna）、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis） 、比利时·邦奇、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞 、中国·法士特 。
〖肆〗、世界前十手动变速箱品牌如下：采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一 ，换挡敏锐且稳固，是宝马、奥迪等高端品牌的合作伙伴。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商，产品序列丰富 ，涵盖多挡位 ，广泛应用于丰田等日系车。
法士特f9jz140b变速箱生产地
〖壹〗 、法士特F9JZ140B变速箱的生产地是中国西安 。法士特F9JZ140B变速箱作为一款高性能的传动产品，其生产地位于中国西安 。西安 ，作为中国古代文明的发源地之一 ，同时也是现代工业的重要基地，为法士特变速箱的生产提供了得天独厚的条件。
〖贰〗 、其他型号的对比验证以10JSD140B为例 ，其头档速比高达174 ，比较高档速比为0.73 。尽管比较高档速比接近1，但头档速比更高 ，整体动力输出更偏向重载起步场景 ，因此被归类为慢箱 。这一对比进一步印证了比较高档速比是否小于1是区分快箱与慢箱的关键指标。
〖叁〗、机体采用FC20高强度铸铁，B10寿命达80万公里 。常见问题集中在后处理系统（需定期清洗尿素喷嘴） ，但相比国五阶段DPF故障率已降低40% 。建议每6万公里做一次气缸压力测试。
〖肆〗 、可靠性与适配性 机体可靠性：采用FC20高强度铸铁 ，B10寿命达80万公里； 后处理优化：相比国五阶段DPF故障率降低40%，常见问题集中在尿素喷嘴定期清洗； H5V定制适配：优化风扇功率曲线（较标准版降低3kw附件损耗），建议匹配法士特10JSD140B变速箱+11速比 ，经济时速区间75-85km/h 。
法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?
这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档 ”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档”和“小八档 ”的命名是根据变速箱的中心距来区分的 。
陕齿法士特大八档：8JS85系列 ，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的。 两者均带同步器 ，也有不带的。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的 。
综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别 ，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势 。
如果相同配置的话是只有一个字母的区别 ，其余方面是没有区别的，而大八档和小八档其实是对陕齿85和陕齿75系列的俗称 ，两者区别就是扭矩的不同 ，各档的速比是一样的。
法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大、注油量多，速比大 ，输入功率输入扭矩大 ，变速箱外部尺寸大；小八档重量小 、注油量少，速比小 ，输入功率输入扭矩小 ，变速箱外部尺寸小 。
法士特多少钱
〖壹〗 、法士特小8档变速箱总成若选取翻新或副厂生产的产品，费用约为1万元左右 。这类产品通常因非原厂制造或翻新工艺 ，成本相对较低 ，但需注意其质量与售后保障可能与原厂产品存在差异。 法士特取力器常规型号：市场费用一般不低于3000元，常见区间为3000元至5000元 。
〖贰〗、法士特产品费用因类型 、型号差异较大 ，配件从几十元到上万元不等 ，总成费用多在4万元至2万元区间，具体需结合具体型号及配置判断 。
〖叁〗 、法士特F16JZ28A变速箱的费用受配置、渠道 、地区等因素影响 ，近来市场借鉴价约在8万-5万元区间 ，具体费用需结合实际采购场景确定。
〖肆〗 、一般来说，它的市场售价大概在数万元左右 。不过具体费用会受到购买渠道的影响，如果是通过正规的经销商采购 ，费用可能相对稳定且有一定保障；要是从一些非正规渠道或者二手交易市场获取 ，费用可能会有较大波动，可能偏高也可能偏低 。 产品的配置差异也会对费用产生作用。
〖伍〗、法士特小八档更换二轴的费用会因多种因素而有所不同 。一般来说 ，其费用大概在几百元到数千元不等 。首先 ，不同渠道购买二轴费用有差异，原厂配件通常会相对贵一些 ，质量更有保障 ，但费用可能在1500元到3000元左右；而一些副厂配件费用可能会低至几百元，不过质量参差不齐。
s12mo是什么变速箱
〖壹〗、s12mo是法士特生产的一款手动12挡变速箱。以下是关于s12mo变速箱的详细解释：传动效率高：s12mo变速箱的传动效率高达97%以上 ，这使其在能量传递过程中损失更少 ，从而提高了燃油经济性 。适应性强：该变速箱能够适应各种路况，无论是平坦的高速公路还是崎岖的山路 ，都能展现出良好的性能 。
〖贰〗 、法士特S12MO变速箱 ，一款手动12挡变速箱，传动效率高达97％以上。在适应各种路况和燃油经济性上，它展现出更强的性能 。此款变速箱还具备选装缓速器的功能 ，能够有效控制车速 ，为行车安全提供保障 。陕汽重卡的德龙M3000 S车型上就采用了这款变速箱，充分展现了其在重型卡车领域的应用价值。
〖叁〗 、这个主要就是指变速器的一个型号而已 ，并没有什么奇怪的地方 ，所以不用考虑的太多 。
〖肆〗、动力：搭载12L潍柴WP1460E62发动机（实际排量16L），传动采用12挡法士特S12MOQ变速箱 ，460马力动力输出 ，2200牛米峰值扭矩 。优势：潍柴+法士特组合保证可靠性，动力迎合卡友追求时效性的需求。三一集团江山版费用：终端费用28万 ，相比38万指导价降幅4万 。定位：高端重卡 。
〖伍〗 、动力与配置优化：配备潍柴WP11S460E508发动机（最大输出马力460 ，最大扭矩2100N·m）和法士特S12MO变速箱，后桥速比精调为7 ，传动效率超过97% ，复杂路况下燃油经济性更优。
中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?
〖壹〗 、中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评 。尽管其费用略高于陕西法士特的产品，但重汽变速箱的可靠性更强，故障率较低 。许多用户反映 ，重汽变速箱能够承受更高的负载 ，而且在使用过程中表现出色。此外，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性 ，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑。
〖贰〗、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额 ，好多产品早已出口国外，是国内技术最强 、产品市场占有率比较高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟 ，技术更先进 。以上所言 ，仅供借鉴 。
〖叁〗 、国内军用变速箱的主要生产厂家包括中国重汽、陕西法士特 、綦江齿轮等企业，部分军工集团也有配套生产能力。民用企业转型军工领域 中国重汽：旗下济南变速箱厂曾为军用重型车辆提供配套产品 。 陕西法士特：国内商用车变速箱龙头 ，部分型号适配军用卡车和特种车辆 。
〖肆〗 、法士特（FST）隶属：陕西法士特汽车传动集团 产品： F系列AMT：适配中重卡 ，采用电控气动执行机构，换挡逻辑针对中国路况优化 ，支持坡道辅助与空挡滑行。 集成式缓速器变速箱：将液力缓速器与AMT结合 ，提升长下坡安全性 。配套：中国重汽、陕汽 、一汽解放等主流重卡品牌 。
〖伍〗 、商用车自动变速箱的国产品牌主要包括：法士特、万里扬、一汽解放 、中国重汽 、东风。法士特：法士特是国内商用车自动变速箱领域的佼佼者，其自主设计的集成式16档AMT自动变速箱技术达到了世界先进水平 。这种变速箱不仅换挡平顺，而且能够显著提高车辆的燃油经济性和驾驶舒适性 ，深受市场好评 。
〖陆〗、综述法士特 、 一汽变速箱 、中国重汽变速箱、东风系列等等。虽然卡车变速箱的型号很多 ，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过8成 ，法士特变速箱的命名规则也比较典型 ，国内别的变速箱厂商一般也都类似 。
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