北京2026小客车指标
〖壹〗 、年北京小客车指标中个人指标仍会存在，但普通指标（燃油车）数量可能进一步收缩 ，新能源个人指标需长期轮候 ，家庭新能源指标增发规模或扩大 。普通指标（燃油车）2025年普通指标总量为2万个（个人与家庭同池摇号，个人指标占19200个） ，但2026年可能降至5万个以内 。
〖贰〗 、年北京小客车摇号时间如下：普通指标为6月26日和12月26日上午10：00 ，新能源指标为5月26日上午10：00。普通指标摇号时间2026年北京小客车普通指标的摇号时间明确为6月26日和12月26日上午10：00 。普通指标适用于传统燃油车以及未纳入新能源指标配置范围的混合动力车型 。
〖叁〗、年北京小客车指标具体配额尚未正式公布，但根据现行政策框架及趋势分析 ，总量预计仍将严控在580万辆红线内 ，且结构会进一步向新能源和家庭倾斜。总量与结构预测总量控制：北京市小客车总量调控政策的核心目标仍是控制机动车保有量，2026年总量预计不会突破580万辆的“红线 ” 。
〖肆〗 、年北京车牌指标预计以稳定为主 ，总量小幅波动 ，定向增发仍是核心优化方向 。 总量控制仍是核心基调，全面增发可能性极低北京市交通委明确表示，小客车指标“总量控制 ”是长期政策核心。依据《北京城市总体规划（2016年-2035年）》要求 ，小客车数量需保持合理有序增长 ，年度指标总量难以大幅突破 。
〖伍〗 、年北京小客车指标有增发的可能性，但大规模增发概率较低 。从政策延续性来看 ，2025年北京首次面向无车家庭定向增发4万个新能源指标 ，这一举措既缓解了无车家庭的购车刚需，又推动了汽车的新能源化发展。
〖陆〗、计算时需注意三点：一是夫妻作为家庭核心成员 ，双方均参与摇号的中签倍率更高；二是家庭成员在摇号池中人数越多 ，中签倍率越高；三是家庭代际数多（如有老有小）的中签倍率更高。若家庭积分相同，则以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册的时间先后排序配置 。
北京市发布小客车数量调控新政,每人将只能保留一个指标
〖壹〗 、北京市小客车数量调控新政规定每人只能保留一个指标 ，名下多余车辆需通过更新选取或转移登记处理 ，同时政策向“无车家庭”倾斜并优化配置时间安排 。
〖贰〗 、北京新政“每人名下只能保留一个小客车指标 ”是兼顾公平、刚需与城市发展的必要举措，值得肯定但需关注配套措施的完善。新政核心目标：缓解交通压力 、促进社会公平 、推动绿色发展缓解交通拥堵与资源紧张 北京机动车保有量超600万辆 ，2100万人口下平均5人拥有一辆车 ，道路负荷已达极限 。
〖叁〗、北京市交通委发布小客车数量调控新政，每人只能保留一个指标 。北京市交通委于12月7日正式发布了小客车数量调控新政，该政策旨在贯彻落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》 ，实现小客车数量合理、有序增长 ，有效缓解交通拥堵 、改善生态环境。
〖肆〗 、北京摇号新政规定每人只能保留1个指标，公司户指标不受该政策影响 。
〖伍〗、北京摇号新政下 ，“一人多号 ”车主只需年内腾出指标 ，不必急于购买新车 。北京市交通委发布的小客车数量调控新政自2021年1月1日起实施，新政规定每人名下只能保留一个指标 ，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。
〖陆〗 、北京车牌有条件解禁有可能在一定程度上破局“一号难求” ，但面临公平性 、监管、交通压力等多重挑战，需综合施策 。政策高墙下北京车牌困局的形成北京车牌调控政策始于2011年 ，初衷是缓解交通拥堵 ，且政策不断趋严 。
北京无车家庭摇号新政
〖壹〗 、年北京市针对无车家庭出台了一系列政策调整，重点解决长期参与摇号未中签家庭的用车需求 ，具体措施如下：新能源指标定向增发总量与类型 2025年分两次增发新能源小客车指标：首次4万个（1月公布） ，第二次2万个（5月新增），合计6万个指标，均为纯电动车型专用。
〖贰〗 、年4月28日北京发布车牌摇号新政 ，无车家庭迎来利好 ，定向增发购车指标 。具体政策如下：2025年指标分配：今年北京小客车指标总配额10万个，其中新能源指标8万个 ，占比80% 。新增4万个新能源指标面向无车家庭 ，采用家庭积分排序分配。
〖叁〗、北京机动车摇号新政核心内容包括指标分配 、家庭积分规则 、申请资格、申请流程及关键规则调整，具体如下：指标类型与分配规则普通指标（燃油车）：无车家庭与个人同池摇号 ，通过家庭积分机制提升中签率。
〖肆〗 、北京无车家庭摇号新政未要求所有家庭成员均无京牌或外地车牌 ，但需确保申请家庭成员本身无京牌车，并通过核查机制防止投机行为 。
〖伍〗 、定向增发新能源指标：2025年北京面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标 ，按家庭总积分排序发放 。专家预测的“年限置换 ”政策：针对连续摇号满10年的个人 ，可能推出“年限置换 ”政策，允许直接兑换新能源指标申请资格 ，无需再参与轮候。
北京小客车指标新政策2025
〖壹〗、政策核心变化：指标与车辆所有权分离2025年修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》明确 ，司法拍卖的京牌车不再直接附带指标，而是通过“牌随车走”原则转移车辆所有权 。
〖贰〗、年度配额：2025年小客车指标配额为10万个，其中普通指标2万个 ，新能源指标8万个 。普通指标分两期配置（6月26日 、12月26日） ，每期10000个。指标类型切换：2025年普通指标可随时切换为新能源指标，购车后也可随时更换类型；车辆报废或转出后 ，可无次数限制恢复普通指标资格 。
〖叁〗 、北京2025年摇号政策通过新能源指标占比提升、定向增发及家庭积分制 ，显著向无车家庭倾斜，三代同堂家庭中签率比较高可达个人首次摇号的126倍 。具体分析如下：政策核心调整：新能源优先与家庭倾斜指标结构变革：2025年北京小客车指标总量10万个 ，其中普通指标2万个 ，新能源指标8万个。
〖肆〗 、调控目标与原则政策以实现小客车数量合理 、有序增长，缓解交通拥堵、改善生态环境为目标 ，遵循公开 、公平 、公正和促进公共资源均衡配置的原则 ，通过摇号、积分排序 、轮候等方式分配指标 。指标配置方式普通小客车：家庭与个人申请人同池摇号，2025年第2期配置家庭和个人指标共9600个 ，单位指标400个 。
北京新政:每人名下只能保留一个小客车指标,我有话说
北京新政“每人名下只能保留一个小客车指标 ”是兼顾公平 、刚需与城市发展的必要举措 ，值得肯定但需关注配套措施的完善。新政核心目标：缓解交通压力、促进社会公平 、推动绿色发展缓解交通拥堵与资源紧张 北京机动车保有量超600万辆，2100万人口下平均5人拥有一辆车，道路负荷已达极限 。
个人名下第二辆及以上本市小客车有序退出：这应该是本次新政当中最新的一条了 ，名下拥有多台机动车的个人在出售 、报废机动车之后只能选取其中一台申请更新指标 ，也就是名下现有的机动车只能保留一辆 。
多标转移只能更新一次。根据北京市交通委及车管部门的相关规定，小客车指标作为有限的社会公共资源 ，其管理和使用有着严格的规定。其中 ，“每人比较多可以保留1个指标 ”的原则是核心之一 。这一原则意味着，对于名下拥有多个小客车指标的个人 ，在车辆更新时 ，他们只能选取其中一辆车申请更新指标 。
北京2025下半年小客车指标摇号新政
年下半年北京小客车指标摇号新政要点如下：关键时间节点审核结果已从11月9日起公布，申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统查看；复核申请期为11月9日至11月23日 ，逾期视为放弃；摇号时间是12月26日上午10：00 ，结果于11：00左右可查询。资格审核与复核规则审核不通过分两种情况处理 。
北京2025下半年小客车指标摇号新政要点如下：关键时间节点审核结果公布：11月9日起，申请人可登录“北京市小客车指标调控管理信息系统”查询审核结果 。复核申请期：11月9日至11月23日 ，逾期视为放弃。复核需根据系统提示的“审核失败原因”向相关部门提交申请 ，流程详见官方网站“办事专栏 ”《复核流程说明》 。
北京2025下半年小客车指标摇号新动向如下：关键时间节点：11月9日起可登录北京市小客车指标调控管理信息系统查询审核结果；11月9日至11月23日为复核申请期，对审核结果有异议可提交复核；12月26日上午10：00进行摇号，11：00左右可查结果 ，此次配置普通指标1万个 ，其中家庭与个人共19200个，单位800个 。
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