4月份汽车投诉排名榜:宝马多款热销车上榜,汉兰达频繁遭投诉
〖壹〗 、[NO One] 几何 EX3 功夫牛 投诉数：233例 主要问题：提不到车，销售承诺不兑现。分析：投诉主要涉及销售环节 ，受口罩因素影响 ，但随着配套工厂复工，问题有望得到解决 。[NO Two] 广汽丰田汉兰达 投诉数：221例 主要问题：发动机噪音大 、抖动 ，车身共振 ，后视镜故障 。
〖贰〗、丰田 4月份汽车质量投诉排名榜中，丰田汽车占据了第二三名 ，分别是广汽丰田汉兰达以221起投诉排名第二 ，一汽丰田皇冠陆放以120起投诉占据第三名。
〖叁〗 、长安汽车和比亚迪是被投诉比较多的华系品牌，长安汽车UNI系列 、CS系列两大热销系列集体沦陷，比亚迪元PLUS、海豚 、海豹等热销车型因费用调整纷纷上榜 。日系车本月排名第二 ，丰田成为投诉大户 ，仪表台开裂投诉居高不下同时，车机卡滞无法升级成为新的吐槽点 。
〖肆〗 、排名第三位的中型SUV是丰田汉兰达 ，丰田汉兰达是国内消费者非常认可的中型SUV ，它的品质表现和销量都非常不错。而根据质量榜单来看，丰田汉兰达的百车故障数只有74个 ，也是非常令人满意 ，不过丰田汉兰达未能夺冠，还是挺令人意外的 。
〖伍〗、年6月汽车投诉排名榜显示 ，宝马X3以1069例投诉居首 ，比亚迪宋Pro新能源和宋PLUS新能源分别以448例和47例投诉上榜，其余投诉量较高的车型包括几何EX3功夫牛、丰田皇冠陆放等 。 以下是具体投诉情况：宝马X3：投诉量1069例 ，主要问题集中在发动机烧机油 ，此外还有转向系统异响 、制动系统异响等问题。
4月轿车销量排名:朗逸丢了冠军,奥迪A6L大涨127.5%
〖壹〗 、在轿车销量排名榜中，除了奥迪A6车型，当属别克全新英朗上涨的幅度最为显眼。4月 ，别克全新英朗凭借22880辆的成绩 ，实现了同比大涨94% 。近来，伴随着动力的逐步完善 ，英朗在市场上的影响力也在逐渐回升 ，当然，火热的销量也离不开英朗的“费用跳水 ” 。近来 ，在英朗同级车型中 ，当属英朗降价幅度最大。
〖贰〗、月榜单中表现比较好的当属奥迪A6L，125%的涨幅不仅冠绝轿车细分市场 ，也让它成为了当月的豪华车销量冠军 。SUV销量 作为4月份唯一实现同比增长的细分市场 ，SUV的热度似乎并没有因为车市寒冬和疫情而削弱，以2%的增幅增长至61万辆 。
〖叁〗 、轿车销量榜：轩逸反超新朗逸夺冠 ，奥迪A6同比暴涨 点评：4月份轿车销量63万辆 ，同比下降4%，环比增长33%；1-4月累计销量216万辆，同比下降37%。
腾势4月卖了11122辆新车,D9依旧强势
腾势4月销量为11122辆新车 ，其中D9销量达10031辆 ，表现依旧强势，稳居MPV全市场月销冠军 。具体分析如下：整体销量情况：2024年4月 ，腾势汽车共销售11122辆新车 ，同比增长7% 。2024年1-4月，腾势汽车累计销量达到35067辆。各车型销量表现：腾势D9：作为豪华MPV市场的领跑者 ，4月份销量为10031辆 ，稳居MPV全市场月销冠军 。
截至今年4月，比亚迪新能源累计销量已超410万辆 。除海洋网和王朝网共计销售198941辆 ，同比增长86%以外。腾势汽车4月销售10526辆 ，累计已售44491辆，为腾势D9继3月销量破万后再度破万 。此外 ，4月 ，腾势品牌换新后的首款SUV——腾势N7，盲订开启仅7天累计订单已达10569辆 。
值得一提的是，第2名腾势D9的销量表现依然强势 ，4月份销量达到了03万台。腾势D9能够持续热销 ，与比亚迪如今的品牌号召力有着分不开的关系，而且与传祺M8这类燃油+混动的动力组合不同的是 ，腾势D9主打5T DM-i插混版本 ，不仅油耗很低 、能外放电，而且还可以上绿牌免购置税。
整体市场情况2024年1月国内狭义乘用车市场零售销量为205万辆 ，同比增长54% ，环比下降19% 。其中，MPV市场销量为2万辆 ，同比增长51% ，环比下跌8% 。具体车型表现腾势D9：2023年腾势D9以19万辆的全年销量成绩，成为国内全品类MPV市场的销冠。
仅有一款车的腾势靠D9就有0526万辆的销量 。另外比亚迪还出口了4827万辆 。埃安4月销量41012辆 ，同比增长302% ，环比增长5%。1-4月累计销量121320辆，同比增长120% 。虽说埃安里面有很多网约车用户，能抢到那么多网约车用户也是自己的本事 。
在腾势D9以“35万级豪华MPV冠军 ”自居之后 ，另一边厢的极氪亦不甘落后 ，后者的5月交付量同比增加100%至8678辆，连续4个月保持同、环比的双增长。 极氪表示 ，自身稳居中国豪华纯电品牌冠军位置 ，其中极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠 。
4月轿车销量榜公布:轩逸朗逸干不过比亚迪秦,雅阁排第五
大众朗逸和日产轩逸4月的销售表现相差不大，26536辆也属于朗逸的正常发挥 。根据数据显示 ，上个月朗逸的指导价在09万—119万之间的车型销量略有提升 ，同时总体销量相比三月份增加了环比2109辆。新朗逸在改款后通过更多年轻化的设计和沉稳的元素搭配更加满足主流的审美需求 。
比亚迪秦：销量23520辆，同比暴增277% ，位列第3 。比亚迪汉：销量13406辆 ，换装DM-i系统后竞争力提升，排名第7。比亚迪海豚：销量11959辆 ，表现平稳 ，排名第10。传统燃油国产车集体退出一线：长安逸动 、吉利帝豪 、荣威i5等未进入前15名 。
大众朗逸：排名第五，销量13925辆，同比暴跌59% ，下滑幅度居前十之首 。丰田卡罗拉：排名第六 ，销量13836辆，同比下滑44% ，表现低迷。丰田凯美瑞：排名第八 ，销量12693辆，同比下滑5% ，虽下滑幅度较小 ，但仍受市场拖累 。大众速腾：排名第九，销量12008辆 ，同比下滑25% ，表现稳健但难抵大势 。
年4月轿车销量排名榜中，轩逸以26122辆的成绩重回冠军 ，比亚迪秦、汉 、海豚三款车型逆市上涨 ，朗逸和卡罗拉跌幅显著。
日系合资品牌销量超过德系日系有4款车型进入销量前十，德系仅有2款，日系品牌在4月轿车市场中表现更胜一筹 。在紧凑型车市场 ，轩逸以439辆的微弱优势击败朗逸 ，继续保持合资轿车销冠地位 。然而，轩逸和朗逸的销量与比亚迪秦相比仍有1万多辆的差距 ，显示出合资品牌的光环正在逐渐褪去。
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