纯电车的新选取?硅负极电池可供车辆续航超1000公里
纯电车的新选取中 ，采用硅负极电池的车型可实现车辆续航超1000公里 ，近来蔚来汽车 、智己汽车 、广汽埃安等企业均已布局相关技术 。具体介绍如下：蔚来汽车：采用固态电池，运用原位固化工艺的固液电解质 ，搭配硅碳负极与高镍正极 ，电池能量密度达360Wh/kg 。
广汽AION LX Plus于1月5日正式上市，其中千里版车型实现了全球首款超1008km的纯电续航里程。以下是关于该车型的详细介绍：续航技术突破：广汽埃安攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用难题 ，全球首创海绵硅负极片电池技术 ，拥有近50项自主知识产权专利技术 。
广汽通过海绵硅负极片电池技术和超级快充技术等黑科技，有效缓解了用户的里程焦虑问题 ，其中海绵硅负极片电池技术可使车辆一次充满电后综合续航达到1000公里 。海绵硅负极片电池技术技术原理：向电池负极加入硅 ，相比传统负极，硅负极可储存更多离子。
续航能力全球首款1008km续航：AION LX Plus CLTC综合工况续航里程达1008km，成为全球首款纯电续航超1000km的量产车 ，开启新能源车“月充时代 ” 。海绵硅负极片电池技术：广汽埃安全球首创该技术 ，攻克硅负极材料应用难题，拥有近50项自主专利 。电池整包能量密度超205Wh/kg ，电池电量达144kWh。
新车搭载最大功率为180kW的日本电产电机 ，而现款车型提供135kW/150kW和300kW的电动机可供选取 。电池方面 新车作为全球首款续航超1000km的纯电动车，采用海绵硅负极片电池技术 ，这一技术可以让电池变得更小、更轻 ，在同等电量情况下，可实现体积减小20% 、重量减轻14% 。
我们真的需要一辆续航1000km以上的纯电车吗?
首先聊聊超过1000km的续航给人的直观感受。除了爽 ，还是爽！这种爽不是动力上的爽 ，它真真切切地将续航焦虑打消了，小编每天上下班的路程往返共35km左右 ，每天的掉电量仅为5%不到 ，如此推算，能做到3个礼拜充1次电。90%以上的用车时间，你不会关注车辆的电量表 。
近来已有关于1000km电车续航的相关进展 ，部分技术已实现或计划实现该续航目标 ，但现阶段实用性存在一定争议 。具体如下：技术突破与量产计划广汽固态电池计划：广汽计划在2026年推出配置固态电池的车型，纯电续航可达1000km ，比能量达到400Wh/kg。
电动车的续航更长 ，的确是吸引消费者购买的重要原因 。然而，不少行业人士告诉记者 ，在实际驾驶中 ，其实不一定真的需要一辆续航1000公里的电动车，而如何能在现有续航里程的条件下 ，能够加快充电桩的建设 ，并且实现快速充电，才是广大车主更为迫切的事 。
以下三款纯电车续航长 、省钱又省心 ，可有效缓解续航焦虑：埃安AION LX PLUS续航：千里版配备“海绵硅负极片电池 ” ，电池组容量达144kWh，LTC工况续航里程达到1008km，是全球首台实现续航超1000km的纯电车型。除千里版外 ，其他版本搭载93kWh的电池组 。外观：使用星海方舟设计理念 ，科技气息和未来感强 。
纯电续航1000公里汽车 纯电续航1000公里汽车，电动汽车是近来汽车行业的发展方向 ，也是越来越多的人选取电动汽车 ，面前市面上的电动汽车选取很多，以下了解纯电续航1000公里汽车。
比亚迪新款电车续航1000公里充电要多久
〖壹〗、以5kW为例 ，1000公里续航的车型电池容量假设为100kWh左右（实际会因车型不同而有差异） ，按照公式：时间=电量÷功率，那么充电时间大约为100÷5 = 20小时 。 - 要是使用直流快充桩 ，功率通常能达到60kW-120kW甚至更高 。
〖贰〗 、若按线性推算 ，充满1000公里续航约需33分钟，但实际充电时间可能因电池SOC（剩余电量）管理策略而缩短。例如 ，电池在低电量区间（如20%-80%）的充电速度通常更快 ，而接近满电时功率会逐步下降以保护电池寿命 。
〖叁〗 、比亚迪近来暂无续航1000公里的量产新款电车，其在售及近期发布的车型续航多在500-700公里区间，充电时间因车型和充电方式不同存在差异 。
蔚来实测破千续航达成,150度电池的好,800V比不了?
〖壹〗、蔚来150度电池实测破千续航表现优秀 ，但与800V技术路线各有优势 ，不能简单判定“800V比不了”。
〖贰〗 、李斌实测蔚来ET7续航超1000公里的测试具有较高含金量，尽管外界存在质疑 ，但测试意义在于证明国内主流新能源厂商具备实现长续航的能力 ，且测试条件符合部分实际用车场景。 以下是对此次测试的详细分析：测试基本情况测试车型：蔚来ET7的150kWh超长续航版本 。
〖叁〗 、蔚来换电模式与1千公里续航的结合 一千公里续航成为趋势，给蔚来的换电模式带来了更多突破口 。换电模式可选取电池包容量 ，日常出行换电用小电池包 ，长途出行换电用150度大电池包。换电模式的BaaS租赁方案也很好得解决了150度电池包太贵的问题 。
〖肆〗、蔚来150度电续航测试是指蔚来汽车对其搭载150度超长续航电池包的车型进行的实际行驶里程测试，核心目的是验证电池的长续航能力 ，同时引发市场关注 。测试基本情况 测试主体与车型：由蔚来CEO李斌亲自驾驶蔚来ET7（部分资料提及ET9相关信息）完成 ，搭载蔚来150度超长续航电池包。
〖伍〗、如果800伏快充可以实现城市内普及，10分钟可以补200公里的续航 ，那150千瓦时电池包实际上的作用就没那么明显了 。另外 ，就像前面说的即便蔚来支持换电，那每个换电站会准备多少块儿150千瓦时电池供使用该电池的车主替换，这还涉及到一个成本问题 。
1000公里续航的纯电车有哪些
测试情况测试成绩：测试车辆蔚来ET7搭载150度电池包 ，早上6：30从上海虹桥出发向南前往福建 ，在电量剩余3%时，最终成绩为1044km ，突破1000km大关 ，是近来国内量产纯电动车一次性不充电跑出的最长距离。测试条件：全程基本维持在90km/h左右的速度在高速道路上行驶，智能驾驶公里数957km ，占比约91% 。
续航达1000公里的纯电车有ZEEKR 00星纪元ES 、蔚来ET远航Y智己L6 Max光年版 。ZEEKR 001：这是极氪品牌的自主轿车 ，厂商指导价在29 - 79万元之间，并且有多种外观颜色可供消费者选取。
然而 ，在11月的广州车展上 ，埃安展出了AION LX PLUS，作为全球首款续航超1000公里的纯电车 ，预计明年1月份上市 ，其实际表现值得期待 。超级混动技术——比亚迪比亚迪的DM-i超级混动技术一经发布便引燃市场 。
蔚来ET7（150kWh固态电池版）：续航里程达1000公里（NEDC工况），固态电池的应用显著提升了能量密度与安全性。极氪009（140kWh麒麟电池版）：续航里程为900公里（CLTC工况），作为纯电MPV ，其大空间与长续航兼顾了家庭与商务需求。
续航比较高的纯电车会随着技术发展而变化 ，近来有多款车型续航表现突出 。极氪001 超长续航版本：极氪001有续航超1000公里的车型 。比如极氪001 2023款 100kWh 千里续航套装，CLTC工况下续航里程达1032公里。其搭载高性能电驱系统 ，配合大容量电池 ，能量密度较高，能有效提升续航 。
综合续航TOP 5车型（CLTC/NEDC标准） 极氪001：CLTC续航1032公里 ，搭载140kWh三电系统与自研极芯电池技术 ，支持4C超快充，30分钟补能80% ，-20℃低温下四驱版续航仍达364公里 ，重新定义电动车型“续航天花板 ” 。
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