4月新能源及新势力品牌销量
月新能源及新势力品牌销量情况如下：传统车企新能源销量 比亚迪：4月销量38万辆，创历年4月销量比较高纪录 。其中 ，海外乘用车及皮卡销量87万辆 。细分品牌中 ，王朝及海洋网销量37万辆，方程豹0万辆 ，腾势5万辆 ，仰望135辆。1-4月累计销量131万辆，完成年目标（550万辆）的四分之一 。
华为鸿蒙智行：4月交付29632辆，1-4月累计155万辆 ，蝉联中国新势力品牌月销量冠军 。其中 ，问界M9交付13391辆，累计大定超7万台 ，成为国产超高端豪华新能源爆款；智界S7焕新升级后4月交付4546辆；问界新M7上市至4月30日累计交付133808辆 ，累计大定18万辆；问界新M5上市24小时累计大定4031辆。
第一梯队（销量超过0.8万辆）第1名：理想汽车 本周销售0.88万辆，环比上周增长22%。理想汽车今年前16周有10周排名第1 ，6周排名第2 ，持续领跑新势力品牌 。旗下有6款车型，其中L系列4款 ，保姆车MEGA 1款 ，i8 1款 。理想坚持推动增程式技术并取得巨大成功，带动行业增程式新能源车的发展。
2025年4月燃油车销量排名,吉利/一汽丰田均涨4成
吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84% 。极氪、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍），推动整体销量跃升 。一汽大众：销量11万辆，同比下降2% ，是前十中唯一销量下滑的车企。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响 ，其ID.系列电动车销量未达预期 。长安汽车：销量5万辆，同比增长24% 。
年4月中国汽车零售和批发销量前十排名如下：零售销量榜单比亚迪：排名第一 ，4月零售销量29万辆 ，同比微增8%，靠技术驱动加推新品 ，产品丰富 ，但面临竞争压力。吉利汽车：排第二，零售销量21万辆 ，同比增长84% ，“油电并行 ”开拓市场，新能源转型快 ，银河系列销量好 ，油车产品力也强 。
销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆） 、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95%，混动与纯电双线爆发 。
合资品牌的代表一汽-大众，以1531276辆的销量守住了季军位置 ，它也是合资阵营中排名比较高的车企。虽然一汽大众有着8%的同比下滑幅度 ，但在合资品牌普遍大跌的背景下已显韧性，这得益于其深厚的品牌积淀和庞大的燃油车基本盘 。然而 ，新能源转型步伐相对缓慢 ，仍是其面对未来竞争的核心挑战 。
4月车企销量:传统品牌新势力涨声一片,比亚迪吉利稳居前二
〖壹〗、第二季度又过了完完整整三分之一了，4月的新能源汽车销量排名逐渐明朗。有上海车展的加持 ，也因五一小长假的到来 ，4月份汽车消费有一个不错的表现。中国汽车流通协会数据显示：4月市场需求指数为37%，相比3月的34%增加了3个百分点 。
〖贰〗 、随着四月份车企新能源销量数据陆续出炉 ，比亚迪以210295辆销量领跑榜首 ，广汽埃安与理想分别以41012辆和25681辆位列第二第三，哪吒 、腾势等新势力也有着亮眼的表现 。
〖叁〗、能源4月销量排名：比亚迪、特斯拉 、埃安 、理想、哪吒 、小鹏G蔚来ES大众途观LPHEV 、比亚迪宋ProDM、荣威eRX5。比亚迪 比亚迪4月销量持续高歌猛进 ，突破了21万辆的大关 ，持续领跑整个新能源汽车消费市场，成为全世界瞩目的车企 。
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