4月车企销量排名
〖壹〗 、零跑汽车：以9087辆的交付量夺得第一。小鹏汽车：交付量为9002辆，位居第二 。哪吒汽车：交付量为8813辆 ，排在第三位 。蔚来汽车：交付量为5074辆 ，排名第四。理想汽车：交付量仅为4167辆，垫底且环比下滑幅度达到62% 。
〖贰〗 、吉利汽车：销量9万辆 ，同比激增84% 。极氪、银河等新能源子品牌发力 ，叠加出口增长（4月出口量同比翻倍），推动整体销量跃升。一汽大众：销量11万辆 ，同比下降2% ，是前十中唯一销量下滑的车企 。受燃油车市场萎缩和新能源转型滞后影响，其ID.系列电动车销量未达预期 。
〖叁〗 、蔚来：4月销量15 ，620辆 ，环比增长364%，累计销量45，673辆。极氪：4月销量16 ，089辆 ，环比增长265%，累计销量49 ，148辆 。腾势：4月销量10 ，526辆，环比增长40% ，累计销量34 ，471辆 。哪吒：4月销量9，017辆 ，环比增长42% ，累计销量33，451辆。
4月新能源轿车销量排名榜,宏光MINI夺冠,比亚迪热销占二三四名
月新能源轿车销量排名榜中 ，宏光MINI夺冠 ，比亚迪秦 、汉、海豚分列二至四名。具体排名及销量情况如下：第一名：宏光MINI4月销量：24908辆 同比变化：下滑3 市场表现：虽然同比有所下滑，但依然以超过4万辆的销量力压群雄，成为新能源轿车市场的王者 。
年微型新能源汽车前十名品牌主要包括五菱宏光MINIEV 、奇瑞小蚂蚁 、长安Lumin、比亚迪海鸥 、东风风光MINIEV 、奇瑞无界Pro、江淮钇为E合众哪吒V、零跑T0上汽科莱威等 ，这些品牌在销量 、续航 、性价比等方面表现突出 ，是当前市场的主流选取 。
年度销量头部品牌（以2023年为例） 比亚迪：凭借DM-i混动及纯电双路线，全年纯电车型销量超186万辆 ，稳居国内第一 ，代表车型为元PLUS、海豚 、汉EV等。 特斯拉中国：Model 3/Y国产后销量持续攀升，2023年国内纯电销量约5万辆 ，是高端纯电市场核心玩家 。
广西：占宏光MINI销量的4% ，作为上汽通用五菱的生产基地，政策支持和品牌识别度更高 。江苏 、浙江、河北等地：排名靠前 ，且一二线地区占比都很低（一二线占比16% ，其实也是有城市的年轻人在买），绝大部分销售在三四线城市（分别为30%和22%以上）。
品牌销量TOP5（数据综合全年上险量及经销商反馈）大众 主力车型：朗逸 、宝来 、速腾（A级轿车） 市场占比：约18% ，依托一汽-大众青岛工厂本地化生产优势 。比亚迪 热销车型：秦PLUS DM-i、宋Pro新能源 增长原因：新能源政策推动 ，济南基地产能释放 。
前四月谁家的车卖得最欢?自主品牌还得看吉利 、长城
前四月一汽大众销量比较高，自主品牌中吉利和长城表现出色。具体分析如下：一汽大众1-4月销量：606748辆，同比下降4% 。市场表现：长期稳坐销量榜首的上汽大众 ，前四月被一汽大众超越 。一汽大众在四月份和前四月的销量均保持胜出优势。
第一名：长安汽车 。长安品牌国产汽车4月份销量达到了119435辆 ，整体销量大涨35% 。长安汽车自主、合资品牌齐发力，4月销量乘胜追击 ，登上中国汽车销量冠军宝座。长安最牛的就是长安CS75 ，4月份狂甩20113辆，销量暴涨166% ，完胜吉利博越系列 ，稳居国内市场SUV销量榜第二名，冲击销量冠军 ，指日可待。
一汽集团：4月销量287万辆 ，其中自主乘用车板块销量23万辆，合资品牌贡献18万辆 。自主新能源车型销量92万辆 。具体品牌方面 ，一汽丰田销量5万辆 ，同比增长31%；一汽大众销量8万辆；奥迪品牌销量7万辆；捷达品牌销量0.9万辆；一汽红旗销量3万辆，同比增长20%。
国产车方面，吉利汽车再次夺魁 ，不过4月份销量未能突破10万大关 ，而哈弗汽车和长安汽车再次位居前十，比亚迪 、奇瑞 、荣威、宝骏和名爵的表现也还不错 。
4月份新势力销量榜:冠军易主,小米首月令人意外!
〖壹〗、月份新势力销量榜呈现新格局 ，冠军易主 ，小米汽车首月交付表现突出但未进前十，具体内容如下：前三名情况 冠军：鸿蒙智行总销量29632台 ，其中问界24287台 ，智界4546台 。若按单一品牌排名，问界排在理想之后位列第三 ，但因鸿蒙智行年度目标为60万台（问界未公布年度销量目标） ，将二者合并统计更为合理。
〖贰〗 、造车新势力4月第一周销量情况如下：理想以0.56万辆排第一，小米SU7上榜 ，具体排名及销量如下：理想 销量：0.56万辆 表现：本周理想汽车市场表现抢眼 ，成功超越华为问界，再次荣登销售榜首 。此前因MEGA产生的不利影响正逐步消散，2024年新款L系列车型凭借卓越性价比受市场欢迎 ，本周销量趋于稳定 。
〖叁〗 、月第3周（4月14日-4月20日）中国市场新势力品牌销量排名中 ，理想夺冠，小米排名第3 ，问界排名第6 ，具体排名及销售情况如下：第一梯队（销量超过0.8万辆）第1名：理想汽车 本周销售0.88万辆，环比上周增长22%。理想汽车今年前16周有10周排名第1 ，6周排名第2 ，持续领跑新势力品牌 。
〖肆〗、月造车新势力竞争格局呈现理想复仇问界 、极氪超越蔚来 、小米快速上位的态势 。具体分析如下：理想复仇问界问界4月交付量：鸿蒙智行4月全系交付新车29632辆，旗下有问界、智界两大品牌 ，在售车型有问界M问界新M问界M9以及智界S7这四款。减去智界S7的4546辆 ，问界4月份交付量为25086辆 。
〖伍〗 、上周（4月14日至4月20日）中国造车新势力销量排名如下：第一名：理想汽车，销量8820辆理想汽车再次登顶新势力销量榜首 ，但与第二名零跑汽车的差距缩小至220辆 ，竞争态势加剧 。第二名：零跑汽车，销量8600辆零跑汽车表现突出，B10车型已开始交付 ，B01车型获工信部认证 ，预计后续销量将进一步提升。
中国汽车突围欧洲:4月比亚迪欧洲多国销量超越特斯拉解读
〖壹〗 、年4月，比亚迪在西班牙、意大利 、法国 、英国和德国等欧洲核心市场销量全面超越特斯拉 ，欧洲14国整体销量以11123辆大幅领先特斯拉的6253辆 ，改写欧洲新能源汽车市场格局。
〖贰〗、年5月，比亚迪在欧洲五大核心市场（英 、德 、法、意、西）单月销量达10199辆 ，以6619辆优势超越特斯拉 ，德国销量同比暴涨824%，英国增长408% ，西班牙销量达特斯拉3倍 ，完成从“无人问津 ”到“领跑者 ”的逆袭 。
〖叁〗 、欧洲购买比亚迪的人较多，且呈现出快速增长的态势 。从销量数据来看 ，2025年4月 ，比亚迪在欧洲单月销量达到11123辆，这一数据直观地反映出其在欧洲市场已经拥有了一定的消费群体。在德国 、英国等老牌汽车强国，比亚迪的销量表现尤为突出 。
〖肆〗、年5月 ，比亚迪在欧洲五大核心市场实现对特斯拉的全面反超 ，海外新能车销量达88，640辆 ，同比增长136% ，增速呈碾压态势 。
〖伍〗 、年1月比亚迪在欧洲多国实现对特斯拉的销量反超，以强劲开局展现中国智造竞争力 ，并通过全球化战略与智驾技术普惠重塑行业格局。
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