推不出1000Km续航,比亚迪被嘲讽技术落后?马斯克力挺:没有意义
〖壹〗、比亚迪更注重技术的稳定性和可靠性，而非单纯追求高续航 。结语 比亚迪并未推出续航超过1000公里的新能源车型 ，并非因为技术落后 ，而是基于安全 、成本和技术成熟度的综合考虑 。特斯拉CEO埃隆·马斯克也持类似观点，认为过分提升续航里程“没有意义 ”。
〖贰〗 、年 ，特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受采访时 ，对比亚迪电动车表现出了不屑一顾的态度，甚至狂笑不止 ，并反问主持人是否见过比亚迪的车 ，言外之意是他根本没将比亚迪视为特斯拉的竞争对手 。
〖叁〗、马斯克直白的论点，表达了自己对于彼时比亚迪的看法：“一家没有技术，且车价对于产品而言太高的公司 ” 。镜头前的三次忍俊不禁 ，更是对比亚迪完成了最后的暴击。而这段视频之所以不只一次的出现 ，就是因为比亚迪这些年的争气 。
〖肆〗 、“180~200度电几乎可以支撑车子跑1300~1500公里，毕竟 ，现在的燃油车也就跑五六百公里 ，混合动力车型跑800~1200公里，设计得太长是没有意义的 。” 不过 ，有没有意义 ，近来尚未有定论。
〖伍〗 、上汽集团智己的“掺硅补锂技术 ”电池，能量密度可高达300Wh/kg ，支持接近1000km的续航。 梅博士表示：“到明年 ，也就是2022年我们将见证这类 汽车 的大规模量产 。 ” 近来新能源 汽车 占整体燃油 汽车 销量的比例仅有4%，千公里级续航量产或将加速打开市场 ，新能源 汽车 步入一个崭新的快速发展阶段 。
〖陆〗、早在2015年 ，比亚迪就已经是全球新能源 汽车 销量冠军。如今比亚迪更是集IT 、 汽车 、新能源三大产业群的高新技术企业 。在城市轨道交通、消费电子、物联网 、机器人 、二次充电电池、动力电池等方面，比亚迪均有布局 。深厚 、宽广的护城河成为支撑比亚迪估值的重要因素，也是张磊 、巴菲特看中比亚迪的重要原因。
油车跑1000公里需要加油500元,纯电车呢
这一成本远低于油车跑1000公里需500元（即百公里50元）的燃油支出 ，显示出家充场景下纯电车的经济性优势 。公共快充场景：成本接近或超过油车公共快充场景下 ，电费成本因电价和电耗差异波动较大 。
另有案例显示，百公里耗费16度电的纯电车 ，若快充费用为5元一度 ，跑1000公里电费为16×10×5 = 240元。还有以百公里电耗15度的主流电动车为例，用公共充电桩 ，按5元/度的平均电价算 ，电费为150×5 = 225元 。
跑1000公里油费500元与电费几十元的实际差距可达数百元，但综合成本需结合购车、保养 、保值率等多维度分析 。具体如下：直接能源成本对比燃油车：以92号汽油8元/升 、百公里油耗8L计算 ，1000公里需消耗80升汽油 ，费用为640元。若遇堵车或开空调，费用可能突破700元 。
续航里程最长的十款电动车,特斯拉只排倒数第二?
〖壹〗、续航里程最长的十款电动车中 ，特斯拉Model 3确实排名倒数第二 ，具体排名及续航里程如下：AION LX（埃安LX）2022款埃安LX PLUS千里版：续航里程1008公里，排名第一 。是市场上首款量产车中续航能超过1000公里的车型。
〖贰〗 、特斯拉Model S：定位中大型四门纯电动轿车，是市场在售较贵的新能源汽车 ，也是续航最长车型之一 ，续航表现优异。蔚来ES8：中大型纯电运动多功能车，真实续航和仪表显示基本相符 ，因电机优势性能强悍 ，但续航在诸多电动车里刚及格 。特斯拉Model X：纯电动SUV，续航非常出色 ，是市场中的佼佼者 。
〖叁〗 、比亚迪汉EV 创世版 715km：基于e平台0打造 ，搭载刀片电池，CLTC续航715公里 ，是国产中大型轿车续航标杆之一。 特斯拉Model 3 高性能版：CLTC续航67公里 ，采用三元锂电池，支持超快充 ，全球销量领先的长续航车型 。
〖肆〗、续航里程较高的十款电动车如下： 特斯拉Model S：长续航版本续航里程可达数百公里 ，其电池技术和电机效率较为先进，能满足长距离出行需求 。 比亚迪汉EV：续航表现出色，搭载大容量电池 ，在纯电车型中续航能力处于前列。 蔚来ET7：续航里程可观 ，车辆在电池管理等方面有独特技术，保障续航稳定 。
〖伍〗 、纯电动车续航排名前十名 ，根据公开发布的信息 ，近来暂列前茅的包括：极氪001：这款中大型猎装轿跑，搭载了大容量的电池和高效电机 ，CLTC工况续航能达到1032km ，堪称续航里程的佼佼者 。埃安AION LX Plus：作为中型SUV，其NEDC比较高续航可达1008km ，性能表现相当出色。
〖陆〗 、年新车展望 ，续航里程最长的10款电动车：特斯拉Model S 续航里程：408英里（657公里）亮点：特斯拉服役时间最长的车型，通过不断改进和空中更新 ，实现了极高的续航效率 。
比亚迪二代刀片电池年内发布!让电动车续航超1000公里
比亚迪二代刀片电池预计于2024年内发布 ，其核心亮点在于通过技术升级实现电动车续航突破1000公里，并在安全性、循环寿命、低温性能和充电效率等方面全面提升 。具体技术突破如下：体积利用率提升超40%：第二代刀片电池通过优化内部结构设计，在相同体积下可容纳更多活性物质 ，直接推动能量密度达到190Wh/kg。
比亚迪第二代刀片电池续航或超1000公里 ，其技术突破与市场影响分析如下：第二代刀片电池的核心技术突破能量密度提升 第二代刀片电池能量密度达190Wh/kg，较第一代显著提升 ，直接推动纯电动汽车续航里程突破1000公里 。
第二代刀片电池的能量密度从第一代的140Wh/kg跃升至190-210Wh/kg（很大机会达到210Wh/kg） ，直接推动纯电车型续航突破1000km大关，彻底解决了电动车用户的续航焦虑 。充电速度飙升4倍 第二代刀片电池支持8C超充技术 ，充电速度较第一代提升4倍。
比亚迪第二代刀片电池将于2024年8月发布。在比亚迪2023年财报投资人沟通会上 ，比亚迪掌门人王传福透露，比亚迪近来正在研发第二代的刀片电池系统 ，并预计最快能在2024年8月发布 。这一消息标志着比亚迪在电池技术领域的又一次重要突破 。
原计划2024年四季度发布的比亚迪第二代刀片电池 ，会在2025年陆续应用于部分车型。相关信息提及，在2025年 ，比亚迪的汉L 、唐L 、比亚迪夏、仰望U7等新车计划布局在更高端的板块 ，这些车型有可能搭载第二代刀片电池 。
第二代刀片电池：续航与快充的双重革命第二代刀片电池通过结构优化实现体积利用率提升40%，能量密度达190Wh/kg，纯电续航突破1000公里 。实测高速续航表现优异 ，120km/h时速下行驶300公里仅消耗280公里续航 ，解决用户里程焦虑。搭配兆瓦闪充技术，5分钟补能400公里 ，充电效率接近燃油车加油体验 。
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