蔚来汽车怎么样值得买吗
蔚来ES6值得等待 ，但需结合自身需求和政策变化综合考量。以下从性能、续航 、智能配置 、交付时间、费用、尺寸对比 、购买方式等方面详细分析：性能表现全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱 ，提供多种动力配置 。高配车百公里加速预计6 - 9秒，低配车5秒开外，整体性能与ES8相似 ，在同级别中表现较为出色 。
保值率较低：蔚来汽车在二手车市场的表现相对平淡 ，保值率不高。购买二手蔚来可能会承担更高的折旧损失。其他潜在问题：部分车主反馈蔚来座椅设计不够人性化，长时间驾驶容易疲劳 。此外 ，底盘调校存在短板 ，性价比不高，而且胎噪和路噪相对明显 。
综上所述 ，蔚来汽车在质量稳定性方面表现良好 ，但消费者在购买时应考虑上述因素，并根据自身需求做出明智选取。
疯狂的电动车:蔚来 、小鹏 、理想,谁更像特斯拉?
〖壹〗、蔚来在费用定位和股东背景方面更接近特斯拉 ，但从整体估值和综合实力来看 ，三家公司与特斯拉仍有较大差距 。以下从财务数据 、费用定位 、股东背景、估值情况几个方面展开分析：财务数据营收规模：蔚来前三季度营收917亿，是小鹏（293亿）的3倍多 ，理想前三季度营收51亿 ，超过小鹏 。
〖贰〗 、与蔚来 、理想相比，小鹏拥有更多的现金储备，更更高的发行估值 ，更宽的产品线 ，更强的股东阵营，并且小鹏汽车是中国率先成功研发出可用于商业化的自动驾驶软件系统并实现量产的整车企业 ，也于特斯拉的智能定位相似。
〖叁〗、蔚来 、小鹏 、理想作为中国新势力造车的标杆品牌 ，定位与核心优势差异显著，选取需紧密结合个人预算、使用场景、核心需求（如补能方式 、智能体验 、家庭场景） ，以下是针对性分析 。
〖肆〗、产品策略理想：近来只有理想 ONE 一款增程式 EREV 车型 ，为大尺寸 SUV，售价 30 万左右 。理想认为在电动车市场成熟前 ，纯电动很难盈利 ，所以先推出混动车型，更容易被消费者接受 ，不受充电设施限制 ，使用成本合理，盈利状况也好于蔚来和小鹏。
〖伍〗 、总结建议要面子 、不差钱→选蔚来（ET7/ES6） 。要科技、重性价比→选小鹏（G6/G9） 。要家用 、怕充电→选理想（L7/L8）。试驾注意点：蔚来重点体验换电流程和社区服务；小鹏务必测试XNGP在复杂路况的表现；理想建议满载家人体验座椅舒适度 。
蔚来算什么档次
〖壹〗 、品牌定位：问界主要定位于智能座驾，蔚来主要定位于高端豪华电动车 。从品牌档次排名看 ，问界跃升高档 ，蔚来稳居前列。技术层面：问界采用鸿蒙智能系统，有华为的技术加持。例如问界新M7宣传有HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统、丝滑的车机系统和全向防碰撞系统 。
〖贰〗 、蔚来属于高端豪华档次的智能电动汽车品牌 。从多个维度来看 ，蔚来的高端属性显著。
〖叁〗 、蔚来属于高端智能电动汽车品牌 ，定位豪华市场，是中国新能源汽车领域的头部豪华品牌之一 。
〖肆〗、蔚来的档次高于小鹏 ，主要体现在以下几个方面：品牌定位与目标用户：蔚来定位为高端智能电动汽车 ，主打“中国的高端电动汽车”，目标用户是小康家庭及商务出行群体 ，注重“高端大气 ”和“用户面子 ” ，通过换电站 、上门服务等打造超越期待的体验 。
〖伍〗 、蔚来ES7属于中高端档次。从市场定位来看，蔚来ES7位于蔚来ES6与ES8之间 ，填补大五座中高端SUV细分市场 ，官方指导价48万 - 58万元（补贴前），属于50万级豪华电动车阵营，直接对标宝马X特斯拉Model X等豪华车型 。
中国豪华电动车宝座,蔚来还坐得稳吗?群狼纷争开始!
〖壹〗、蔚来在豪华电动车领域的地位正面临挑战 ，但凭借换电服务、品牌定位和产品力仍有机会保持竞争力 ，不过未来市场格局可能因增程式电动车崛起而改变 。蔚来的优势与挑战并存品牌定位与费用策略：蔚来通过ESES6等车型建立了高价和高端定位，最新款ES8起价46万元 ，续航提升至450公里 ，在40万元以上电动汽车阵营中依然畅销。
指导价45.8万,蔚来ET7首年用车成本分析
蔚来ET7首年用车成本约为10440元 。以下是详细分析：能耗费用：蔚来ET7作为一款中大型电动车，其动力表现强劲 ，搭载653马力的双电动机 ，纯电续航里程达到530公里 。根据实际车主的反馈，百公里平均耗电量约为23kWh。
必须承认的是 ，岚图追光的费用确实香 ，即便是它的顶配车型，也就是359万长续航版 ，对比蔚来ET7入门车型（指导价为48万） ，仍然是岚图追光占据21万的费用优势，那在产品方面是否也是这样？我们就以这两款车型为例，从外观开始今天的对比 。
动力性能：四驱版本峰值功率400kW ，扭矩700N·m ，零百加速8秒，进入“3秒俱乐部” 。电机效率达97% ，恒定功率占比提升50% ，性能表现与蔚来ET7（480kW/850N·m/8秒）接近，但费用更低（车电分离起售价59万元 ，蔚来ET7起售价48万元）。
蔚来ET7）岚图追光全系指导价区间为329-359万 ，蔚来ET7为48-56万。说实话，要把追光和蔚来ET7放到一起对比 ，对追光来说或许有些不公平 ，但二者都定位为中大型轿车，自然也会存在竞争 。
其次说的则是舒适性配置 ，别看蔚来ET7的起步价达到48万元 ，但是和起步价329万的岚图追光相比，还真的不如追光厚道 。关于这一点，在坐进两款车的后排时 ，大家的感触可能更深刻一些。比如岚图追光的后排座椅竟然同样有通风 、加热 、按摩等功能 ，而且还有电动腿托哦 。
第一方面是费用，降价3万元之后 ，蔚来旗下产品依旧没有所谓的费用优势 。以蔚来ET7为例 ，这次降价之后，其指导价只是从48万起变为48万起。对比同样定位为中大型豪华电动轿车的岚图追光 ，蔚来ET7的起步价贵了10万元左右 。 第二方面则是权益变更 ，蔚来的降价是以牺牲权益为前提的 。
蔚来es7好不好
〖壹〗、性能与舒适性：ES7零百加速4秒内，但编辑指出 ，电动汽车加速普遍较快 ，而ES7更注重加速平顺性，避免后排乘客晕车。这一设计契合家庭用户对舒适性的需求 ，尤其是长途出行场景 。充电便利性：蔚来换电站布局逐步完善 ，用户可在3分钟内完成换电，相比充电模式更高效 。
〖贰〗 、产品责任与质量问题：蔚来汽车公司作为生产者，对蔚来ES7车辆负有产品质量责任。车辆频繁出现故障 ，影响了正常使用 ，对驾驶者安全构成威胁，蔚来公司应尽快查明原因 ，采取措施解决问题 ，并承担损失 。
〖叁〗 、动力性能蔚来ES7搭载第二代电驱平台，实现零百加速9秒的强劲性能 ，同时通过前后轴荷比50：50的优化设计 ，提升操控稳定性与行驶平顺性 。底盘技术该车型配备蔚来自研底盘域控制器，可实现更精准的底盘动态调校。标配智能空气悬架与动态阻尼控制系统 ，能够根据路况实时调整悬架软硬和高低 ，兼顾舒适性与运动性。
〖肆〗、两年车主反馈显示，ES7动力响应 、设计辨识度及城区换电便利性满意度较高 ，但高速频繁换电需求暴露续航短板 。安全性能虽未明确数据支撑 ，但蔚来成熟评价体系的应用（如车身结构 、电池管理）暗示其隐性优势 。
〖伍〗、纯电汽车的换代速度确实堪比智能手机，蔚来ES7就是一个很好的例证。技术迭代迅速：从蔚来ES8到ES7，短短几年间 ，纯电汽车的技术发生了翻天覆地的变化 。ES8作为蔚来的首款车型 ，在当时以其全铝车身 、7座大尺寸 、4秒破百的性能以及创新的人机交互系统NOMI，给市场带来了极大的震撼 。
〖陆〗、蔚来ES7二手车是否值得购买 ，需结合车辆状况 、使用场景 、预算及蔚来服务体系综合判断 ，整体具备一定性价比但需注意细节问题。
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