2022年suv汽车销量排名榜
特斯拉Model Y以显著优势登顶销量冠军 ，其电动化技术 、智能化配置及品牌影响力成为主要卖点 。比亚迪宋PLUS紧随其后 ，凭借混动技术 、高性价比及新能源政策红利，在自主品牌中表现突出 。本田CR-V作为合资品牌代表 ，凭借可靠品质、均衡性能及长期积累的用户口碑稳居前列。
厂商销量排名长城汽车以3万辆的月销量领先比亚迪1 ，916辆，位居榜单第1 。比亚迪 、长安汽车 、吉利汽车紧随其后 ，分别排名第4 。TOP10厂商合计零售量43万辆 ，占市场总量的56%，自主品牌占据主导地位。
年SUV汽车销量排名榜前五的是比亚迪宋、特斯拉Model Y 、本田CR-V 、哈弗H丰田RAV4 。比亚迪宋 比亚迪宋连续多月蝉联SUV冠军，成为新的销量王者 。其实这款车型也是老面孔了 ，是SUV销量榜的常客。近来宋的销量仅靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源两款车型支撑。
第一名：大众汽车（德国 ，含一汽大众、上汽大众）大众长期占据中国汽车市场首位，品牌认知度高、产品线覆盖全面（涵盖轿车 、SUV 、新能源等） ，且南北大众的渠道布局完善 。尽管2022年新能源转型压力较大 ，但燃油车基本盘稳固，预计全年销量仍居榜首 。
汽车销量排名榜前3名分别是：比亚迪的宋PLUS新能源 ，最近月销量49946辆 ，2022年累积销量454985辆.长安汽车的长安CS75PLUS，最近月销量30456辆 ，2022年累积销量208864辆。比亚迪的元PLUS ，最近月销量20862辆，2022年累积销量167222辆 。
国产皮卡一季度销量排名:长安排第7,江淮 、江铃进前五!
年第一季度国产皮卡销量排名中 ，长城汽车位列榜首 ，江淮汽车 、江铃汽车进入前五，长安汽车排名第七 。具体排名及销量数据如下：冠军：长城汽车销量为48817辆，同比增长17% ，国内终端市占率超50% ，出口累计销量稳居第一，全球累计销量突破200万辆 ，连续25年销量第一。
年上半年国产皮卡前五名厂商及品牌为：长城汽车、江淮汽车 、比亚迪皮卡 、上汽大通、江铃汽车 。具体分析如下： 长城汽车：市场主导者长城汽车以2025年上半年累计销量96228辆 、同比增长7%的成绩稳居榜首 ，1-5月累计销量达3万辆，5月单月销量55万辆 ，市场占有率超35% 。
相关数据显示 ，2025年除了长城皮卡出口销量超3万辆外，江淮皮卡出口超05万辆 、上汽大通超02万辆、长安皮卡超5万辆——对比这三家车企的皮卡总销量 ，会发现基本都是靠海外出口来完成的。
还有一个多月,预测2022年中国汽车市场汽车厂商排名
〖壹〗 、第一名：大众汽车（德国 ，含一汽大众 、上汽大众）大众长期占据中国汽车市场首位，品牌认知度高、产品线覆盖全面（涵盖轿车、SUV 、新能源等） ，且南北大众的渠道布局完善 。尽管2022年新能源转型压力较大 ，但燃油车基本盘稳固，预计全年销量仍居榜首 。
〖贰〗 、年中国汽车工业整车二十强企业中，上海汽车集团股份有限公司、中国第一汽车集团有限公司 、东风汽车集团有限公司位列前三名 ，完整名单及具体信息如下：上海汽车集团股份有限公司2021年营业收入为77946亿元 ，在2022年中国汽车工业整车二十强企业中排名第一。
〖叁〗 、年新能源厂商销量排名概况批发销量前三名：比亚迪汽车、上汽通用五菱 、特斯拉中国 。其中，比亚迪年度销量超过百万辆大关 ，展现出强大的市场统治力 。
〖肆〗 、奇瑞控股首次上榜 ，排名第385位。这一排名显示中国车企在营收规模上已具备全球竞争力，但头部企业数量与丰田（2024年《财富》世界500强第19位）、大众（第15位）等世界巨头相比仍有差距。
2022年新能源汽车销售量
年上半年新能源汽车销量数据显示 ，国内新能源汽车产销量分别为261万辆和260万辆 ，同比均增长2倍，市场占有率达26% 。 以下为详细分析：整体市场表现2022年上半年 ，国内汽车市场整体承压 ，传统燃油车产销分别完成1217万辆和1207万辆，同比分别下降7%和6% 。
年全球新能源车（NEV）销售量约1065万辆 ，同比增长66% ，其中纯电动车（BEV）销量为789万辆，同比增长67%；插电混合式电动车（PHEV）销量为274万辆，同比增长50.8%。中国和西欧是两大主要市场 ，中国占据63%的市场份额 ，西欧占29% 。
年4月新能源车销量为265万辆，同比增长58% ，渗透率达214% ，累计销量1259万辆，同比上升115% ，市场进入增速放缓期 。整体市场表现销量与增速：2022年4月新能源乘用车销量265万辆 ，同比上升58%，环比下降40.7% ，同比增幅相比上月下降接近80个百分点。
一季度微卡销量分析:鑫源T50EV夺冠,二三名花落谁家?
年第一季度新能源微卡销量排名中 ，鑫源T50EV以1036辆（占比24%）夺冠，第二名是五菱电卡货柜（484辆 ，占比11%） ，第三名为瑞驰EC31（470辆，占比10%） 。
头部车型分析鑫源T50EV（销冠）销量：全年总销量3802辆，3月单月销量达543辆 ，连续6个月获当月销冠 。电池与区域：搭载宁德时代57kWh磷酸铁锂电池；西南地区销量占比近70%（约2656辆） ，主销成都 、重庆 、云南。
1月全球新能源汽车销量排名榜前十名:国产车占七成
第一名：特斯拉Model Y销量32700辆，全球占比4% ，为纯电动SUV车型 。第二名：五菱宏光MINI EV销量26682辆 ，全球占比4%，被称为“国民神车”的纯电动车型 。第三名：比亚迪秦Plus PHEV销量18449辆 ，全球占比1% ，为插电式混动车型。
比亚迪：多款车型凭借高性价比和混动技术优势长期占据榜单前列 。五菱宏光MINI EV：以亲民费用和灵活小巧的特点成为城市通勤热门选取 。蔚来、小鹏 、理想：新势力品牌通过智能化配置和差异化服务赢得中高端市场。
重点品牌表现比亚迪：10月批发销量领先，新能源车型表现抢眼 ，海鸥 、秦L DM-i、海豹06 DM-i三款车型进入销量前三。凭借技术积累和产品矩阵 ，成为行业领军企业 。吉利：10月销量回升至年内第二高点，市场表现稳定 ，品牌影响力持续增强 。
一提到新能源车 ，除特斯拉外大家想到的基本都是国产系列，一众新兴企业如雨后春笋般崛起。全球市场竞争依旧激烈全球销量排名情况：根据全球2022年1 - 6月车企新能源汽车销量排名榜，除比亚迪一枝独秀外 ，前十名再难找到纯国产企业的身影 ，说明国产新能源在世界市场上的竞争力仍有待提升 。
年1月国内最热门的国产车品牌是比亚迪集团，其次是中国一汽、吉利汽车 ，新势力品牌中零跑 、鸿蒙智行 、小鹏销量领先 。传统车企销量排名（2025年全年数据） 比亚迪集团：以460.24万辆销量蝉联冠军 ，同比增长73%，海外销量首次突破100万辆（同比增长145%） ，旗下腾势、方程豹品牌均实现增长。
月销量：20138 指导价：158-158万 第六名 ，宋PLUS新能源，这是DM和EV车型加起来的销量 。可以说 ，常年霸榜SUV月销老二位置的宋PLUS ，跌至第六妥妥退步了 。而且比亚迪也只有一车上榜。表面看是春节前后新能源遇冷，但其实消费者也不傻 ，都在当等等党咧 。
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