长城汽车三季度营收262.1亿元,四大品牌销量均实现同比增长
长城汽车三季度营业总收入261亿元 ，同比增长26% ，环比增长15%，其具体业务表现如下：整车销量与品牌表现三季度整车销量达26万辆 ，同比增长29% 。四大品牌销量均实现同比增长：哈弗品牌：销售13万辆 ，同比增长5% 。其中第三代哈弗H6上市首月销量破万，累计88个月位居SUV月度销量冠军。
今年三季度 ，长城汽车营业总收入261亿元 ，同比大涨26%，环比增长15% ，归属于母公司净利润14亿元 ，同比涨幅9%，实现毛利率19%，同比提升0.5个百分点 ，整车销量26万辆 ，同比飙升29% 。今年1-9月，长城汽车实现营业总收入624亿元 。
财报数据显示 ，长城汽车在第三季度的营业总收入达到261亿元 ，同比增长26%，净利润增至14亿元。毛利率提升至19% ，整车销量达到26万辆 ，同比大幅增长29% 。今年1-9月，长城汽车的营业总收入已超过621亿元 ，市值也突破了2000亿元大关 。
月23日 ，长城汽车发布2020年第三季度财报。今年三季度，长城汽车营业总收入261亿元 ，同比涨26% ，环比增长15% 。由于销量的增长，长城汽车的总营收在第三季度增长约264%，达到2614亿元 ，同时新品的增加也使得营业总成本增长比例也较高 。
聚焦2025年一季度汽车市场:1-3月产销数据全解析
〖壹〗、年一季度（1-3月）汽车市场整体呈现产销两旺态势 ，国内需求强劲，乘用车领跑增长 ，新能源汽车成为新引擎 ，商用车逐步复苏，出口业务整体增长但3月单月同比下滑。 以下为详细分析：2025年3月汽车市场整体表现汽车产销总量增长显著 产量：3月完成300.6万辆 ，环比增长49% ，同比增长19%。
〖贰〗 、年3月份国内汽车销量根据不同统计口径存在差异，整体销量在190万至240.9万辆之间 。具体分析如下： 中国汽车工业协会数据：国内汽车总销量240.9万辆根据中国汽车工业协会的分析 ，2025年3月国内汽车销量为240.9万辆 。这一数据涵盖了所有类型的汽车 ，包括乘用车 、商用车等。
〖叁〗、广汽集团3月汽车销量达139万辆，环比增长72% ，旗下企业月销环比增速均超60% ，一季度累计销量311万辆 。市场背景与整体表现2024年3月，中国汽车市场在政府“两新 ”政策推动下快速回暖，广汽集团抓住机遇 ，通过加快新车上市速度 、优化产品结构等措施推动销量企稳 。
前三季度汽车销量排名
〖壹〗 、年前三季度全球主要汽车品牌销量排名如下：丰田以644万辆的销量稳居全球第一 ，其销量几乎等于第二名（大众）与第三名（福特）之和，展现出传统燃油车巨头的绝对优势。这一数据表明 ，丰田在电动化转型中仍保持了强大的市场竞争力 ，尤其在混合动力领域的技术积累为其销量提供了支撑 。
〖贰〗、吉利汽车以72%的目标完成率位居榜首，新能源转型的多路径探索（极氪 、银河 、几何）初见成效 ，“多品牌协同发展 ”模式为传统车企转型提供新思路 。车企分化加剧：数据透露关键信号 ，车企之间分化正在加剧。
〖叁〗、年前三季度汽车销量排名情况大致如下：第一名是某新能源汽车品牌A 。该品牌在技术研发上持续投入，其电池续航能力突出 ，能满足消费者日常及长途出行需求 。车型外观时尚 ，内饰科技感十足，智能驾驶辅助系统也较为先进 ，深受年轻消费者喜爱。第二名是传统燃油车品牌B 。
〖肆〗 、比亚迪以326万辆累计销量稳居第一 ，完成全年460万辆目标的71%，其新能源车型占比高，出口数据贡献显著 。上汽集团累计销量313万辆 ，目标完成率71% ，但增速略低于比亚迪，出口与国内市场均衡发展。吉利汽车累计销量217万辆 ，目标完成率72% ，依托多品牌战略和新能源转型实现稳健增长。
〖伍〗 、年前三季度汽车销量排名情况大致如下：第一名是新能源汽车品牌A，其以创新的技术和时尚的外观设计吸引了众多消费者 。该品牌在电池续航、智能驾驶等方面持续发力 ，不断推出符合市场需求的车型 ，销量一直处于领先地位 。
〖陆〗、年前三季度汽车销量排名情况如下：第一名是[品牌一]，其销量达到了[X]万辆。该品牌在新能源汽车领域发力较早 ，技术成熟 ，车型丰富多样，涵盖了轿车 、SUV等多种类型 ，满足了不同消费者的需求 。同时 ，其品牌知名度高，售后服务完善，吸引了大量消费者 。第二名是[品牌二] ，销量为[X]万辆。
汽车股什么月份比较高
汽车股一般在每年的4月到9月期间 ，即二季度和三季度表现较高 。以下是具体原因：汽车行业销售旺季的影响：第二季度和第三季度是汽车销售旺季，气温适宜 ，消费者购车需求增加 ，汽车销售量上升，这对汽车股构成正面影响 。
汽车股一般在每年的二季度和三季度 ，即4月到9月期间比较高。具体原因如下：行业季节性因素：汽车行业有其自身的季节性特点 ，温暖的季节是汽车销售的传统旺季 。随着气温上升，消费者购车出游的需求增加 ，促进了汽车销售量的增长 ，从而带动汽车销售股的业绩增长 。
汽车股通常在每年的第二季度，尤其是4月至6月期间表现比较高。以下是具体分析：汽车消费需求增强：每年春季至夏季 ，随着天气变暖 ，汽车消费需求逐渐增强 。四月到六月这段时间，汽车销售公司和汽车零部件供应商因气候适宜和市场热度，销量显著提升 ，从而带动汽车股票受到投资者关注与追捧 。
汽车股一般在每年的二季度和三季度 ，即4月到9月期间表现较高。汽车股的高低受多种因素影响，其中季节性因素是一个不可忽视的方面。对于汽车股而言 ，通常会在每年的第二季度和第三季度表现出较高的活跃度和增长潜力 。
汽车行业的淡季和旺季是什么时候?
旺季特征（需求旺盛期）春节前后（1-3月）消费者年终奖金发放 ，购车预算增加； 车企推出“春节促销”活动，清理库存； 部分地区因冬季严寒 ，消费者倾向购车代步 。“金九银十 ”（9-10月）传统销售高峰期 ，车企集中发布新款车型； 国庆假期前后，家庭购车需求上升； 气候适宜 ，线下车展和试驾活动增多。
汽车行业的旺季通常落在1月份和9月到12月 ，淡季则集中在3月到4月和6月到8月 。旺季：1月份由于新年伊始，很多人会选取此时购车作为对自己的奖励或新年新气象的象征；9月到12月则涵盖了“金九银十 ”的传统销售旺季 ，以及年底的促销活动 ，使得消费者购车意愿增强 。
以下时间点买车通常较为划算： 销售淡季（7月和8月）汽车行业存在明显的销售淡旺季。7月和8月因天气炎热 、消费者购车意愿降低，4S店为完成销售指标，往往会通过降价、赠送保养或配件等方式提升销量 。此时购车可获得较大费用优惠 ，且销售顾问服务态度更积极 ，便于谈价 。
汽车销售淡季和旺季都是在什么时间?为什么?
汽车销售淡季通常落在每年的5月至8月之间，而旺季则出现在10月到次年的2月。淡季原因： 生活节奏与天气因素：5月至8月 ，人们处于赚钱的高峰期 ，生活节奏繁忙，同时夏季酷暑炎炎 ，人们更倾向于避免高温 ，选取在家或舒适环境中度过，而非前往4S店购车 。 新车型发布影响：新车型通常在4月至6月发布 ，吸引大量购车者 。
汽车销售市场呈现出明显的淡旺季特征。通常 ，5月至8月被视作销售淡季，这段时间内 ，由于人们忙于工作以及酷暑的侵袭 ，大多数人减少了外出活动，更不愿意长途跋涉至4S店 。加之车商和品牌商倾向于在4月到6月推出新车型，而非炎热的夏季 ，这进一步导致了7月和8月新车销售量的下滑 。
一般来说淡季在5月至8月 ，这个时候因为大家都很忙，忙于赚钱 ，加上天气过热 ，三伏天大多数人都懒得出门，更何况是去离着自家比较远的各大品牌4S店呢？就连出门打的出租车也是一件折磨人的事儿 ，所以人们通常会选取在秋季冬季买车。
汽车销售的淡季一般是在每年的4月 、6月至8月 ，而旺季一般是在10月份和年底。淡季： 4月：由于春节过后的一段时间，消费者购车热情有所下降 ，市场进入调整期 。 6月至8月：这期间正值夏季 ，高温天气可能影响消费者的购车意愿，同时部分消费者可能会选取等待新车型上市或促销活动再进行购买 。
月 、7月是二手车淡季的原因主要是受新车上市及季节性消费习惯影响 ，汽车交易旺季一般在秋冬季节 ，淡季在春夏季。
汽车厂的淡季一般出现在每年的2月、3月 、6月 、7月和8月，旺季则通常出现在国家法定节假日，如国庆、年底 、五一和农历新年前 。淡季分析：2月 、3月：这段时间春节刚过 ，人们的购车需求会有所下降 ，经销商为了清库存，通常会加大优惠力度 。
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