新势力5月销量出炉,成绩亮眼集体破万,冠军花落谁家?
〖壹〗、近来无法确定新势力5月销量冠军归属，理想 、哪吒 、小鹏交付量均破万且数据接近，蔚来未公布数据前冠军存疑。已公布数据的新势力品牌交付情况：理想汽车：5月交付11496辆 ，同比增长169% ，在已公布数据的品牌中交付量比较高 。哪吒汽车：5月交付11009辆，同比增长144% ，交付量与理想接近 。
〖贰〗、年上半年 ，造车新势力销量呈现明显分化格局，小鹏汽车以68983辆的成绩夺得销冠 ，哪吒汽车以3万辆稳居第一阵营 ，蔚来则因多重因素影响交付量跌至第二阵营，传统车企孵化的埃安表现亮眼 ，累计销量突破10万辆。
〖叁〗 、继4月AITO问界 、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后 ，5月鸿蒙智行再发单月成绩单，全系交付新车30578辆（包含问界+智界） ，其中问界交付量25086辆 。
〖肆〗、在TOP15新势力榜中 ，理想的周销量环比上涨12%，连续3个月稳居新势力榜首位 。紧随其后的是零跑和问问界，前三甲的排名与5月第二周榜单保持一致。值得注意的是 ，小米在经历连续三周销量下滑后 ，5月第三周迎来爆发，环比大涨39% ，再次超越小鹏位居第四 。
比亚迪5月销量预测
〖壹〗 、海外市场成为核心增长极比亚迪在2025年5月实现新能源乘用车及皮卡海外销量9万辆 ，同比大幅增长136%，增速远超行业平均水平 。王传福在股东大会上明确表示 ，海外市场已成为比亚迪新增长的核心驱动力 ，并自信预测“今年海外销量将月月高升”。
〖贰〗 、月比亚迪插混车型获得13，420辆的销售成绩 ，环比4月增长44% 。EV系列纯电车型共售出18 ，711辆，同比增长120% 。市场预测与竞争态势今年1-5月新能源车市场批发量达到86万辆 ，同比增长5倍。乘联会将今年的预测销量由年初的200万辆上调至240万辆 。
〖叁〗、总结：比亚迪5月销量突破11万台 ，宋 、汉 、秦三款车型凭借空间、配置 、动力及费用优势成为核心增长点 。此外，元 、唐、海豚、驱逐舰05等车型亦表现亮眼，累计销量超50万辆。随着新款唐 、海豹等车型的推出 ，比亚迪有望持续领跑新能源市场 ，并推动自主品牌整体向上发展。
〖肆〗 、销量与市场占比显著提升比亚迪5月智能驾驶辅助车型销量达231，059辆 ，环比4月（213 ，325辆）增长近8万辆，国内市场占比从71%跃升至79% 。这一增长不仅体现其技术实力 ，也反映消费者对智能驾驶的接受度快速提升 。
2022年五月汽车销售排名榜
〖壹〗、轿车销售69万台 、占比为59% ，前十名分别为五菱宏光mini 、轩逸、比亚迪秦 、朗逸 、凯美瑞、速腾 、比亚迪汉 、卡罗拉、雷凌 、宝马5系。MPV销售1万台，占比约6% ，前十名分别为五菱宏光S 、赛那、GL五菱宏光V、传祺GM传祺GM奥德赛（国产） 、艾力绅 、凯捷 。
〖贰〗、年5月汽车销售量排名如下：一汽-大众 。比亚迪汽车。吉利汽车 。上汽大众 。广汽丰田。长安汽车 。上汽通用 。奇瑞汽车。上汽通用五菱 。上汽乘用车 。5月疫情缓解以及在各项促进汽车消费政策的陆续出台后 ，各车企销量开始回暖。
〖叁〗 、在5月豪华品牌销量榜中，当属宝马的表现最为突出 ，宝马5系跻身燃油车销量排名榜前10 ，宝马3系也有着不俗的销量表现，贡献了12947辆的单月销量。而豪华品牌SUV销量榜第一名被奥迪Q5L摘得，面对奔驰GLC 、宝马X3的强劲表现 ，终端市场较大的优惠力度 ，成为了奥迪Q5L拿下细分市场冠军的最大仰仗之一 。
〖肆〗、汽车销售市场排名榜依次是比亚迪 、上汽大众 、一汽大众、广汽丰田 、长安汽车 、一汽丰田、 东风日产 、广汽本田 、吉利汽车、上汽通用五菱 。比亚迪的品牌有比亚迪旗下汽车、新能源汽车 、大巴 、商用车、云轨 、以及比亚迪电子 、电池等。上汽大众的品牌有大众、斯柯达 、奥迪 、保时捷、宾利 、布加迪 、兰博基尼、赛德等 。
〖伍〗 、雪佛兰西尔维拉多：2021年被公羊皮卡超越后，2022年重新夺回长期以来的第二名位置 。市场格局：皮卡车型凭借实用性 、高利润和品牌忠诚度 ，长期占据美国汽车市场销量榜首 ，短期内地位难以撼动。市场波动与行业趋势供应链影响：新冠疫情导致零部件短缺和工厂间歇性关闭，过去几年汽车销售排名剧烈波动 。
〖陆〗、年汽车销量排名榜：TOP1：比亚迪汽车 ，4月销量：105475辆 。5月3日 ，比亚迪汽车官方公布了4月销量快报。快报显示，4月份比亚迪乘用车销量105475辆 ，同比增长135% 。与上月的104338辆相比 ，环比小幅增长1% 。比亚迪已在3月份停售燃油车，在售车型全部属于新能源汽车。
疫情严重冲击汽车业,穆迪下调价值1300亿美元的车企债务评级
〖壹〗、评级下调背景与范围新冠疫情对全球汽车行业造成严重冲击 ，穆迪近3个月内对全球22家主要汽车制造商中的9家（包括福特 、宝马 、雷诺、丰田 、本田 、日产、北汽集团 、迈凯伦汽车和塔塔汽车）下调了债务评级 ，涉及债务规模达1300亿美元 。
〖贰〗 、即便美国主要汽车制造商、零部件供应商和汽车经销商，三方联合致信美国国会，敦促议员和政府立即采取行动以应对疫情造成的经济放缓 ，提供“强大的信贷工具 ” ，以确保汽车行业在应对新型冠状病毒疫情时能够保持充足的流动性 。 但市场分析师仍旧坚定地认为，“在这个当口 ，没人认为现在是买车的好时机 ，大家都在静待事态好转。
〖叁〗 、关键行业冲击：以汽车业为例成本转嫁消费者 美国对进口汽车加征25%关税，车企无力承担成本压力。摩根大通估算 ，通用汽车年均需缴纳130亿美元关税 ，福特需支付45亿美元 。汽车业依赖全球供应链，高关税导致美国车企竞争力下降 ，最终成本由消费者承担 。
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