能跑1000多公里的纯电动汽车
〖壹〗 、企业宣称情况蔚来在Nio Day上推出新车型ET7，宣称最大续航里程超1000公里 ，搭载数字钥匙 ，标配智能无框电吸门，百公里加速9秒。智己汽车宣布推出两款纯电动车型，首款纯电动轿车预计2022年上市 ，采用93kWh电池 ，高配选用115kWh电池，百公里加速9秒 。
〖贰〗 、以下三款电动车续航可达一千公里 ，分别是广汽埃安LX PLUS、蔚来ET智己L7（宣传信息 ，暂未量产上市） 。具体介绍如下：广汽埃安LX PLUS量产情况：是近来已知最快实现量产的续航突破1000公里的纯电动汽车，定位“智行千里纯电旗舰 ”的SUV ，CLTC综合工况达1008km ，成为“全球首款超1000km续航车型 ”。
〖叁〗、埃安LX：作为全球首位续航突破1000公里的纯电车型，埃安LX搭载了海绵硅负极片电池 ，其电池包能量密度突破了205Wh/kg。同时 ，该车型还配备了全域温控系统，能够确保电池在各种温度下的活性差异控制在较小范围内 ，从而保证了其卓越的续航能力 。
〖肆〗 、纯电续航1000公里的新能源车包括广汽埃安AION LX Plus 、蔚来ET极氪001等车型 。广汽埃安AION LX Plus是一款纯电SUV ，它的NEDC比较高续航里程达到了1008公里，补贴后的售价在266-496万元之间。
〖伍〗、能跑1000多公里的纯电动汽车包括以下几款：埃安LX：埃安LX在电池组满电状态下，显示的续航里程为1008km ，与官方的CLTC续航数据完全相同 。这款车型展现了出色的续航能力 ，适合长途出行 。特斯拉Model S：特斯拉Model S作为电动车市场的佼佼者，其2025年焕新升级的车型在续航表现上同样优秀。
纯电动车需要1000公里的续航吗?
综上所述 ，纯电动车并不需要普遍达到1000公里的续航能力 ，未来的发展更应注重平衡续航 、成本和环境影响 。
极氪的解决方案是采用超大容量电池，极氪001推出了WE版140kWh的配置 ，指导价40.3万 ，CLTC续航里程达到了1032公里，已经超过了绝大部分纯燃油车！极大缓解了补能焦虑 ，但事情总有两面性 ，与之伴随的是相对高昂的购车成本 。与140kWh车型形成鲜明对比的是WE版 100kWh车型，它的指导价仅为30万整。
电动车正常续航需根据类型和使用场景判断 ，无统一标准 ，但存在典型区间：纯电动汽车续航需求日常通勤场景：300-600公里为黄金区间 。若每天通勤50公里且拥有家用充电桩，300-400公里续航可实现一周一充；若跨城通勤（单程100公里以上），建议选取600公里续航车型以减少充电频率 。
近来有多款纯电动车续航能达到1000公里左右。比如极氪001的部分版本 ，它在续航表现上较为出色 ，能满足消费者长距离出行需求 。还有蔚来ET7，续航能力也处于较高水平 ，为用户带来了便利 。极氪001续航能达1000公里左右 ，主要得益于其先进的电池技术。它采用了高能量密度的电池，在能量存储上更高效。
【芯视野】续航1000公里的“追逐”?
〖壹〗 、追逐1000公里续航的现状进入2021年 ，多家车企宣称将推出续航达1000公里的车型：蔚来汽车发布150kWh固态电池 ，称搭载该电池的车型NEDC续航可达1000公里 。智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代合作，搭载“掺硅补锂 ”电池 ，最大续航里程将超过1000公里 。
〖贰〗、美国汽车数据研究公司Caresoft Global拆解比亚迪海鸥后 ，发现其零部件几乎均为比亚迪自产，且工艺不输售价高3倍的美国电动车 ，惊叹于中国电动汽车在设计低成本 、高性能产品方面的效率与实力。
〖叁〗 、日本功率半导体强国地位松动 ，主要因本土化、集团化策略导致海外市场弱势，以及投资谨慎 、规模较小引发12英寸产线布局“瘸腿 ” 。
〖肆〗 、重组核心内容 三大业务领域：英飞凌将销售团队重组为“汽车业务”、“工业与基础设施业务 ”以及“消费 、计算与通讯业务 ”三大板块，以客户为中心优化服务结构 。分销管理独立：分销商和电子制造服务管理（DEM）销售组织继续负责分销商及电子制造服务（EMS）领域 ，确保供应链协同效率。
纯电动车实际续航达到1000公里,还需要多少年
〖壹〗 、电动车实际续航达到1000km并推广到市场上 ，起码还需要10年 。已有技术突破但尚未量产 从续航里程的角度来看，近来已经有企业研发出了能让电动车达到1000km续航的电池 。例如：2020年1月 ，澳大利亚莫纳什大学开发出的锂硫电池 ，性能是锂离子电池的4倍以上，一次充电能支撑电动汽车行驶超过1000km。
〖贰〗、国产电动车宣称的1000公里续航 ，在5年内可能难以实现 。以下从多个方面进行分析：企业宣称情况蔚来在Nio Day上推出新车型ET7 ，宣称最大续航里程超1000公里，搭载数字钥匙 ，标配智能无框电吸门 ，百公里加速9秒 。
〖叁〗、前几个月我们曾经说过，一旦纯电动车的NEDC续航达到或超过800公里 ，也即实际续航650-700左右 ，这个时候的纯电车就已经可以在真实续航上和燃油车打成平手。我们同时也提到，纯电车如果要在单纯的续航上达到近来油电混动车的水平，即真实续航800公里左右 ，需要拥有NEDC续航达1000公里的电池组 。
比亚迪1000公里的纯电动车
〖壹〗 、电动轿车最远航程的车型为比亚迪仰望U7纯电版 ，其比较高续航里程突破1000公里（CLTC综合工况下可达1006公里） 。以下从技术背景 、对比其他车型及特殊类别车型三方面展开分析：技术背景与续航突破比亚迪仰望U7纯电版搭载了比亚迪最新研发的刀片电池技术，结合高效的电驱系统和能量回收系统 ，实现了续航里程的显著提升。
〖贰〗、比亚迪已推出最大续航里程突破1000公里的纯电动车型 ，如汉EV顶配版和海狮07，同时唐L EV等车型也具备接近或超过1000公里的续航能力。 汉EV顶配版：搭载108kWh刀片电池 ，支持800V超充 ，续航里程突破1000公里 。在-10℃冬季环境测试下，续航仍超700公里 。
〖叁〗 、埃安LX：作为全球首位续航突破1000公里的纯电车型 ，埃安LX搭载了海绵硅负极片电池 ，其电池包能量密度突破了205Wh/kg。同时，该车型还配备了全域温控系统 ，能够确保电池在各种温度下的活性差异控制在较小范围内 ，从而保证了其卓越的续航能力 。
续航1000公里不是梦?IM智己两款新车亮相
〖壹〗 、IM智己两款新车续航比较高可达近1000公里，这一数据使其在续航能力方面具备显著优势 。以下为详细介绍：电池配置：IM智己汽车全系标配容量为93千瓦时和115千瓦时的掺硅补锂电池。掺硅补锂技术通过在电池负极中添加硅材料并补充锂元素，可显著提升电池的能量密度 ，从而在相同体积或重量下存储更多电能 ，为长续航提供基础保障 。
〖贰〗、智己汽车两款量产车亮相，将实现1000km续航 1月13日 ，智己汽车于中国上海 、美国拉斯维加斯CES 、英国伦敦三地同步举行了全球品牌发布会 ，震撼发布了两款量产定型车：一款是智能纯电轿车，另一款是智能纯电SUV 。这两款车型的推出 ，标志着智己汽车在新能源汽车领域迈出了坚实的一步。
〖叁〗、国产电动车宣称的1000公里续航 ，在5年内可能难以实现 。以下从多个方面进行分析：企业宣称情况蔚来在Nio Day上推出新车型ET7，宣称最大续航里程超1000公里 ，搭载数字钥匙 ，标配智能无框电吸门，百公里加速9秒 。
〖肆〗 、智己L6于4月18日在重庆通华熙街体验中心开业典礼上亮相发布 ，其续航突破1000公里 ，科技感十足，预计5月13日正式上市。以下是关于智己L6的详细介绍：预售信息：早在今年4月初，智己L6便正式开启预售 ，新车推出标准版 、超强性能版、光年版3款车型 ，预售费用区间为23万元至33万元 。
〖伍〗 、电池技术突破：共同研发“掺硅补锂电芯电池”技术，使纯电动车续航里程突破1000km ，且做到20万公里0衰减 。优化电芯配方和封装技术 ，确保电池永不自燃，提升电池安全性。
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