奔驰腰斩式降价!油车打六折,电车半价卖
〖壹〗 、降价具体情况燃油车:一些奔驰燃油车打六折出售 ,例如官方指导价348万的C200L,优惠超过13万,20万出头即可购买。但若全款购买,优惠幅度可能减少 ,如C200L全款比较多优惠5万 。此外,GLC 300L的优惠从4月的9万出头增加至现在的12万,E300L时尚型的优惠从4月的5万增加至现在的10万。
〖贰〗、燃油车跳楼价背后既存在捡漏机会 ,也预示着行业变革,不能简单定义为捡漏狂欢或末日黄昏。捡漏机会从消费者角度,当下是不错的捡漏时机。许多知名品牌燃油车大幅降价 ,如奔驰部分车型六折大酬宾、EQB SUV直接“腰斩”,帕萨特Pro和天籁等合资B级车费用也大幅下降 。
〖叁〗、德国奔驰净利润腰斩,面临多重危机 ,确实只剩下表面风光。具体分析如下:净利润腰斩,业绩表现糟糕今年第三季度,奔驰销售额为343亿欧元 ,同比下降7%,为近三年来最低。息税前利润(EBIT)为22亿欧元,同比暴跌48%;净利润为12亿欧元,同比腰斩54% 。
〖肆〗 、以BBA(奔驰、宝马、奥迪)和二线豪华品牌为例 ,它们的费用降幅较大,部分车型甚至出现了腰斩的情况。例如,宝马X1的0T低配车型 ,三年前的报价接近30万元,而现在已经降至20万元左右。奔驰GLC的综合优惠也达到了17万元左右 。
〖伍〗 、二手车市场连锁反应:新车费用腰斩导致二手车残值崩塌。以C6为例,2021年上牌车辆近来二手车价约10万元 ,而新车降价后裸车仅12万元,倒挂现象迫使车商暂停收购燃油车,转而聚焦新能源车型。高端市场暗流涌动:BBA(奔驰、宝马、奥迪)虽未直接参与费用战 ,但终端优惠已扩大至3-5万元 。

大奔电动车多少钱
大奔电动车费用因车型不同而有所差异,具体如下:奔驰EQE SUV 500 4MATIC豪华版:该车型特价指标车售价为34万元。作为奔驰电动化战略下的中大型SUV,EQE SUV基于EVA纯电平台打造 ,搭载双电机四驱系统,综合续航里程可达600公里以上(CLTC工况)。
在费用方面,EQS入门车型的费用已经超过了保时捷的Taycan coupe和宝马的旗舰全电动SUV iX(两款车的起价都在80万美元以上) 。奔驰,这款汽车的发明者和豪华汽车的领导者 ,显然对其旗舰电动汽车充满信心。近来,特斯拉Model S/X是百万级纯电动市场持有量最大的两款车型(市场上没有其他车型可购买)。
而这台车的槽点,也大多是大众普遍存在的问题:后备厢空间小;内饰材质廉价;配置不够良心 ,比如接近13万起步的车,居然全系都配的机械手刹 、胎压监测只能报警没有显示、没有座椅电动调节、加热 、通风;悬架偏硬。点评:途铠的优势是稳定可靠、大空间附带年轻化外观 。
S600、迈巴赫,那才叫大奔! ” 在传统燃油车时代 ,上面这句话绝对屡试不爽。最顶配的奔驰,不仅仅在于那组数字所代表的金钱多少,也不仅是顶级动力水平带来的强悍性能 ,更是一些看似不起眼的变化,所能给你提供的从视觉 、听觉到触觉上的全面尊贵感受。
脱水报告:奔驰认真造的豪华纯电动车,到底能不能秒杀新势力?
奔驰认真打造的豪华纯电动车EQE,近来尚不能秒杀新势力 ,在智能化、设计等方面存在短板,但在传统豪华体验上有一定优势 。市场表现与产品策略奔驰早期“油改电”车型(如EQC)因质量问题未获市场认可,后续基于EVA纯电平台的EQS虽技术先进,但销量低迷(1-5月不足500辆) ,远低于同价位保时捷Taycan。
奔驰E级几乎有了与奔驰EQE相同的前脸,只不过,后者被封闭式透光面板所覆盖的满天星 ,在奔驰E级当中变为了真正的立体结构,而且它将会继续提供采用盾形样式的豪华装饰版本,而这种配有更粗壮镀铬边框的版本则将属于运动装饰版本。
从内饰设计对比 ,这两款车各有千秋,但舒适性配置蔚来ET7可以说是“秒杀”奔驰EQE的存在 。动力对比,奔驰EQE家用风十足 奔驰EQE电动机最大功率为215kW ,最大扭矩为556牛米,百公里加速仅7秒!要知道,这个加速成绩放在燃油车或许还能看 ,但在新能源车中,有些中庸了。
总体而言,EQC在智能交互和驾驶辅助方面的体验,完全有资格入局传统车企中的第一梯队。而与激进的新势力相比 ,奔驰作为一个传统豪华品牌,选取了牺牲一定的功能丰富度,来确保更加完善周全的用户体验 ,也的确是一种更为妥帖的方式 。
可以说,代表了奔驰电动车在中国新的探索和思考。 就营销策略来看,奔驰EQE SUV在费用上区间为46-606万元 ,这与同级别的奔驰燃油车GLE在费用上形成了倒挂。这也是行业中少有的纯电费用低于同品牌同级别燃油车的产品 。
奔驰2024财报是面镜子 照出真正的“豪华”造车价值观2月20日,梅赛德斯-奔驰集团对外公布了2024全年财报,成为全球第一家发布财报的豪华车企。
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