迈腾跟帕萨特哪个销量高
帕萨特销量高于迈腾。以下从不同时间维度对二者销量情况进行详细分析：2024年全年销量：帕萨特以超26万辆的销量成为中型轿车销冠，而迈腾销量为174，973辆 。这一数据直观地显示出在2024年全年 ，帕萨特在市场上的受欢迎程度更高 ，销量规模远超迈腾，二者之间存在较大的销量差距 。
帕萨特采取了“错位竞争”策略 ，入门版即搭载高功率发动机 ，且配置丰富，如座椅通风/加热、三区自动空调 、360全景影像等 ，相比之下 ，迈腾同价位车型配置较低，动力也较弱。帕萨特的实际购车优惠幅度往往比迈腾大 ，进一步提升了其性价比 。
迈腾和帕萨特均属于大众品牌的中高级轿车 ，费用相近，但迈腾的销量普遍高于帕萨特 。 从外观设计上 ，帕萨特更倾向于年轻化 ，而迈腾则侧重于运动感。迈腾采用了新家族式设计，帕萨特则是中期改款，前脸有新元素 ，车尾相对熟悉 。
中国2025年12月份b级车销量前5名
年12月中国B级车销量前5名主要为传统燃油车与自主新能源车型 ，其中合资品牌仍占主导，自主车型表现亮眼 。结合乘联会数据及行业分析 ，具体排名及特点如下：销量前5名车型及核心表现 比亚迪秦L DM-i：以插混技术为核心优势 ，兼顾燃油经济性与实用性，月销突破2万辆（具体数据未完全披露 ，但为自主车型中唯一进入头部的代表）。
燃油B级车销量核心数据（2025年12月） 冠军车型：帕萨特以19000台销量登顶 ，首次超越凯美瑞 、迈腾，成为当月销冠 。 前五车型： 第2-3名：凯美瑞、迈腾（销量总和不及帕萨特）； 第4名：红旗H5（15300台 ，首次超越雅阁）； 第5名：雅阁（被红旗H5挤出前四） 。
奥迪A4L是豪华B级车标杆 ，1-7月累计销量3万多辆，月均销量稳定在6 ，000台左右。终端优惠近10万 ，入门版配置丰富；0T高功版零百加速6秒，轴距2908mm，后排空间充裕；标配13英寸虚拟座舱和CarPlay ，科技感十足 。对于追求豪华品牌且注重性价比的消费者来说 ，奥迪A4L是一个不错的选取 。
上汽奥迪A5L 2025年12月销量为8000辆左右，首次单月销量反超同门车型A4L ，市场表现亮眼。
特斯拉Model 3（纯电）核心优势： 技术成熟度高：纯电平台技术迭代完善 ，投诉销量比3位居第二； 性能与智能：加速性能 、自动驾驶辅助功能（FSD）持续优化，用户体验口碑稳定； 市场认可度：长期占据纯电B级车销量前列 ，用户基数大且反馈积极。
上汽大众2025年12月销量出炉
上汽大众2025年12月终端销量为6万辆 ，较上月增长9%，全年终端销量达106万辆 ，重回百万级规模 。12月销量核心数据 单月销量：终端销售6万辆 ，环比上月提升9%，是2025年下半年表现较好的单月之一 。 市场表现：燃油车市占率稳中有升 ，为全年销量目标达成提供支撑。
上汽大众2025年12月单月销量为87870台 ，同比下滑34% 。以下从整体销量 、重点车型表现等方面进行具体分析：整体销量情况2025年12月，上汽大众单月销量为87870台，与去年同期相比下滑34% 。这一数据反映出上汽大众在该月面临一定的市场压力 ，销量下滑幅度较为明显。
上汽集团2025年12月整车销量为394万辆 ，同比下降130%，但全年累计销量实现132%的正增长 ，新能源汽车和自主品牌业务表现亮眼 。月度销量核心数据 2025年12月整车销量394万辆（或399 ，449辆），同比下降130%； 当月产量452万辆 ，同比下降158% 。
年12月上汽集团乘用车分公司销量为96 ，951辆。以下为详细说明：数据来源与权威性该数据来源于上汽集团官方网站发布的官方统计信息 。
乘联会12月轿车销售排名
年12月乘联会轿车销量排名榜前十的车型及销量数据如下：比亚迪秦PLUS以46837辆的销量位居榜首，时隔多月重夺冠军 ，展现出新能源车型在市场中的强劲竞争力 。吉利银河星愿以36147辆的销量排名第二 ，成为吉利品牌在新能源领域的又一爆款车型。五菱宏光MINIEV以29365辆的销量位列第三，延续了其在微型电动车市场的领先地位 。
年12月乘联会轿车零售销量排名榜前十名依次为：秦PLUS、星愿 、宏光MINIEV 、Model 轩逸、朗逸 、速腾 、帕萨特、凯美瑞 、奥迪A6L 。
年12月燃油轿车销量排名前十的车型依次为：大众朗逸 、轩逸、大众帕萨特、大众速腾 、本田雅阁 、奇瑞艾瑞泽长安逸动、奥迪A6L 、大众迈腾 、丰田凯美瑞。前十车型具体销量数据 大众朗逸以39 ，607辆的销量夺得冠军 ，是当月唯一销量突破5万辆的车型。
零售销量紧追BBA：在乘联会公布的12月零售销量中，比亚迪汉位列中大型轿车第二，与榜首奔驰E级差距微小 ，进一步验证其市场竞争力 。市场背景：新能源浪潮下的机遇新能源市场爆发：2021年中国新能源市场零售销量达299万辆 ，渗透率从2020年的7%跃升至18%，12月单月渗透率更高达26% 。
月销量：30062 指导价：98-198万元 工业奇迹秦L ，比海豹06销量会更好一些 ，乘联会录得的销量为刚过3万辆，排在第八。而在比亚迪官方公布的销量中 ，秦L销量更是达到了42700辆 ，这之间差别有点大，不知两边的统计出了什么问题 。
根据乘联会12月最新零售数据统计显示 ，小鹏P7的销量为3691台 ，在新能源车型当月销量中排名第九，与理想ONE一同成为唯二入围销量前十的新势力品牌产品 。这一成绩对于小鹏汽车而言 ，无疑是一个积极的信号 ，尤其是考虑到P7轿跑化的车身造型本身针对的并非大众消费者群体。
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